Dacia Spring mi, Leapmotor T03 mü? En Ucuz Elektrikli Araba Karşılaştırması

Giriş: Davut ile Golyat’ın Savaşı Değil, İki “Atom Karınca”nın Mücadelesi (Dacia Spring vs Leapmotor T03)

Elektrikli bir otomobil sahibi olmak istiyorsunuz ama bütçeniz Togg veya Tesla seviyesine çıkmıyor. Rotanız belli: A Segmenti (Şehir Arabaları).

Bu arenada iki gladyatör var. Bir köşede, arkasında Renault grubunun devasa servis ağı ve güvenilirliği olan Dacia Spring (Extreme). Diğer köşede ise, kağıt üzerindeki donanımlarıyla C segmentini bile kıskandıran Çinli sürpriz yumurta Leapmotor T03.

Fiyatları birbirine çok yakın. Peki, hangisini seçmelisiniz? Dacia’nın “ikinci el güvenini” mi, yoksa Leapmotor’un “cam tavanlı lüksünü” mü? Bu karşılaştırmada, Türkiye’nin en ucuz iki otomobilini teknik verilerin ötesinde, sahadaki gerçeklerle kıyaslıyoruz.

Raunt 1: Performans ve Sürüş (Güç Farkı)

Burada kağıt üzerindeki veriler yola net bir şekilde yansıyor.

• Leapmotor T03: Kaputunun altında 109 Beygir (80 kW) güç üreten bir motor var. Bu küçük kasa için oldukça fazla. Işıklarda kalkışı, yokuş tırmanışı ve otoyol performansı (120 km/s üzeri) şaşırtıcı derecede iyidir. Tam bir “şehir roketi” hissi verir.
• Dacia Spring: Yeni “Extreme” motoruyla 45 beygirden 65 Beygire çıktı. Eskisine göre çok daha iyi ama hala rakibinin neredeyse yarısı kadar güçlü. Şehir içinde yeterli olsa da, otoyola çıktığınızda veya araç doluyken T03 kadar atik hissettirmiyor.

Kazanan: Leapmotor T03. Güç ve performans konusunda tartışmasız önde.

Raunt 2: Batarya ve Menzil

İki araç da şehir içi odaklı, ama biri daha uzağa gidiyor.

• Leapmotor T03: 41.3 kWh bataryasıyla WLTP karma menzili 280 km. Ancak şehir içinde bu 417 km’ye kadar çıkabiliyor.
• Dacia Spring: 26.8 kWh bataryasıyla WLTP menzili 220 km. Şehir içinde 300 km’yi zorlasa da, bataryası rakibinden %35 daha küçük. Bu, kış aylarında veya uzun yolda daha sık şarj demek.

Kazanan: Leapmotor T03. Daha büyük batarya, daha uzun menzil.

Raunt 3: Donanım ve Konfor

Burada Leapmotor, Dacia’ya “donanım dersi” veriyor.

• Leapmotor T03: Standart donanımda açılabilir panoramik cam tavan, otomatik park asistanı, adaptif hız sabitleyici ve elektrikli el freni var. İç mekandaki malzeme kalitesi ve ekranlar daha modern hissettiriyor.
• Dacia Spring: Felsefesi “basitlik”. Manuel el freni, manuel klima (bazı versiyonlarda), cam tavan yok, anahtarlı çalıştırma… Donanım olarak rakibinin çok gerisinde. Tamamen “ayağımı yerden kessin” mantığıyla üretilmiş.

Kazanan: Leapmotor T03. Sunduğu donanımlar iki segment yukarıda.

Raunt 4: Marka Güveni, Servis ve İkinci El (Kritik Dönemeç)

İşte Dacia’nın masaya yumruğunu vurduğu yer burası.

• Dacia Spring: Arkasında Renault-Mais güvencesi var. Türkiye’nin her ilçesinde bir servisi, her sanayide bir parçası bulunabilir. İkinci elde “Dacia” logosu her zaman prim yapar, satışı kolaydır. Bir sorun yaşadığınızda muhatap bulmanız garantidir.
• Leapmotor T03: Türkiye’de Ulu Motor distribütörlüğünde. Servis ağı Dacia kadar yaygın değil. Marka bilinirliği henüz düşük. İkinci el piyasası yeni oluşuyor. “Ya firma giderse?” veya “Parça ne zaman gelir?” endişesi, kullanıcıların en büyük freni.

Kazanan: Dacia Spring. Güven, servis ağı ve ikinci el değeri konusunda rakipsiz.

Sonuç: Mantık mı, Duygu mu?

Bu karşılaştırmanın sonucu, aracı ne kadar süre ve ne amaçla kullanacağınıza bağlı.

Leapmotor T03’ü Seçmelisiniz, Eğer:

• “Ben bindiğim arabanın donanımına, cam tavanına, hızına bakarım” diyorsanız.
• Marka takıntınız yoksa ve Fiyat/Performans sizin için her şeyse.
• Şehir içinde daha uzun menzil istiyorsanız.

Dacia Spring’i Seçmelisiniz, Eğer:

• “Yarın satarken zorlanmayayım, servisi her yerde olsun” diyorsanız.
• Donanım değil, sorunsuzluk ve basitlik arıyorsanız.
• Aracı şirket aracı veya “kurye/servis” aracı olarak kullanacaksanız (Dayanıklılık ve parça bolluğu).