Peugeot E-3008 (2026) vs Togg T10X: Dev SUV Karşılaştırması

Türkiye’nin en çok satan elektrikli SUV’u Togg T10X, bu sefer karşısında çok dişli bir Avrupalı rakip buluyor. Bilhassa tasarımıyla “Yılın Otomobili” ödüllerini toplayan Yeni Peugeot E-3008, Togg’un hakimiyetini ciddi şekilde tehdit ediyor. Şayet siz de yerli gururumuz ile Fransız şıklığı arasında kararsız kaldıysanız, doğru analizi okuyorsunuz. Oysa iki araç da kağıt üzerinde benzer boyutlara sahip olsa da, sundukları karakterler aslında tamamen farklıdır. Nitekim Togg tamamen dijital bir yaşam alanı sunarken, Peugeot buna karşılık sürüş odaklı bir kokpit vaat ediyor. Dolayısıyla, Peugeot E-3008 vs Togg T10X karşılaştırmasında kazananı belirlemek için teknik verilerin derinliklerine iniyoruz.

Kokpit Tasarımı: Panoramic i-Cockpit mi Trumore mu?

İki modelin de en güçlü silahı şüphesiz ekranlarıdır. Ancak markaların teknolojiye yaklaşımları taban tabana zıttır.

Togg’un Uçtan Uca Ekranı

Öncelikle Togg T10X, 29 inçlik yekpare ekranıyla ön konsolu tamamen kaplar. Böylece sadece sürücü değil, aynı zamanda yolcu da sürüşe dahil olur, film izler veya müzik seçer. Üstelik Trumore arayüzü, yerel uygulamalarla (Getir, THY, fizy) zenginleştirilmiş bir tablet deneyimi sunar. Kısacası Togg, otomobili bir akıllı cihaza dönüştürür.

Peugeot’nun Sürücü Odaklı Vizyonu

Buna mukabil Peugeot E-3008, yeni nesil “Panoramic i-Cockpit” ile geliyor. 21 inçlik kavisli ekran, ön konsolun üzerinde havada asılı gibi durur ve tamamen sürücüye dönüktür. Zira Peugeot mühendisleri, yolcuyu değil sürücüyü merkeze alır. Sonuç olarak, ailenizle seyahat ederken ortak bir eğlence arıyorsanız Togg; fakat “ben araba kullanmayı seviyorum, odak noktası ben olmalıyım” diyorsanız Peugeot tasarımı sizi cezbeder.

Batarya ve Menzil: Kim Daha Uzağa Gider?

Peugeot E-3008, Stellantis grubunun yeni “STLA Medium” platformunu kullanan ilk araçtır. Nitekim bu platform, verimlilik konusunda oldukça iddialıdır.

Peugeot’nun 700 km İddiası

E-3008’in “Long Range” versiyonu, 98 kWh’lik devasa bir batarya ile gelir ve WLTP döngüsünde 700 km menzil vaat eder. Buna rağmen Türkiye’ye ilk etapta daha uygun fiyatlı olan 73 kWh bataryalı (525 km menzil) versiyonun gelmesini bekliyoruz. Oysa Togg T10X V2, 88.5 kWh bataryasıyla 523 km menzil sunar. Dolayısıyla, giriş seviyesi modellerde menziller kafa kafaya iken, üst paketlerde Peugeot kağıt üzerinde bir adım öne geçer.

Sürüş Dinamikleri: Arkadan İtiş vs Önden Çekiş

İşte en keskin ayrım tam olarak buradadır. Togg T10X, elektrikli araçların doğasına uygun olarak arkadan itişli (RWD) bir yapıya sahiptir. Bu sayede 218 beygir gücü yola daha iyi aktarır ve sportif bir sürüş hissi verir. Ayrıca dönüş çapı daha dar olduğu için şehir içinde manevra kabiliyeti yüksektir.

Aksine Peugeot E-3008, standart versiyonlarında önden çekişli (FWD) bir mimari kullanır. Her ne kadar önden çekiş, karlı ve kaygan zeminlerde daha güvenli hissettirse de, Togg’un sunduğu o “arkadan itme” keyfini veremez. Şayet performans odaklıysanız ve sürüşten keyif almak istiyorsanız, Togg T10X’in sürüş karakteri sizi daha çok mutlu edecektir.

Karşılaştırma Tablosu: Togg T10X vs Peugeot E-3008

İki modelin standart (uzun menzil) versiyonlarını aşağıdaki tablodan kıyaslayın:

Sonuç: Yerli mi Avrupalı mı?

Toparlamak gerekirse, karar verirken önceliklerinizi netleştirmeniz gerekir.

• Eğer geniş bagaj hacmi, fütüristik bir dış tasarım ve yüksek malzeme kalitesi arıyorsanız, Peugeot E-3008 güçlü bir seçenektir.
• Bunun aksine arkadan itişin sürüş keyfini, uçtan uca ekran teknolojisini, yerel servis ağını ve uygun bakım maliyetlerini istiyorsanız, Togg T10X mantıklı olan taraftır.

2026 yılı, bu iki devin kıyasıya rekabetine sahne olacak. Peki, sizin favoriniz hangisi?

Sıkça Sorulan Sorular