MG4 Kronik Sorunlar Rehberi: Şerit Takip (LKA) ve Yağ Kaçağı Çözüldü mü?

Giriş: Fiyat/Performans Kralının Küçük Kusurları

MG4 Electric, Türkiye pazarına girdiğinde dengeleri değiştirdi. Arkadan itişli sürüş keyfi, yüksek malzeme kalitesi ve rekabetçi fiyatıyla binlerce kullanıcının kalbini kazandı. Bununla birlikte, her güzelin bir kusuru vardır.

Özellikle ilk gelen partilerde (2023 model), kullanıcılar bazı ilginç yazılım ve mekanik sorunlarla karşılaştı. Forumlarda en çok konuşulan konu, aracın şerit takip sisteminin sürücüyle “bilek güreşi” yapmasıydı. Ayrıca, bazı araçların altından gelen yağ izleri sahiplerini korkuttu.

Peki, İngiliz asıllı Çinli üretici SAIC bu sorunları çözebildi mi? Şu an bayiden sıfır bir MG4 aldığınızda bu sorunları yaşar mısınız? Bu rehberde, MG4 sahiplerinin deneyimlediği 3 ana sorunu ve güncel çözümlerini inceliyoruz.

1. Agresif Şerit Takip Sistemi (Direksiyonla Güreşmek)

MG4, güvenlik konusunda Euro NCAP’ten 5 yıldız almış çok güvenli bir araçtır. Ancak güvenlik yazılımı bazen “aşırı korumacı” davranabiliyor.

• Sorun: Şerit Takip Asistanı (LKA) ve Acil Durum Şerit Koruma (ELK) sistemleri, sürücü şeride biraz yaklaşsa bile direksiyona çok sert müdahale ediyordu. Özellikle virajlı yollarda veya şerit çizgilerinin silik olduğu yerlerde araç, sürücünün elinden direksiyonu aniden çekmeye çalışıyordu. Sonuç olarak, sürücüler her binişte bu sistemi kapatmak zorunda kalıyordu.
• Çözüm ve Güncel Durum (2025):
  • Yazılım (R46 Güncellemesi): MG, yayınladığı büyük güncellemelerle sistemin hassasiyetini düşürdü. Artık müdahaleler daha yumuşak.
  • Kısayol Tuşu: Yeni yazılımda, direksiyon üzerindeki “Yıldız (*)” tuşuna şerit takibi atayabiliyorsunuz. Böylece, menülerde kaybolmadan tek tuşla bu özelliği kapatıp açabiliyorsunuz. Sorun, pratik bir yolla çözüme kavuştu.

2. Şanzıman Yağ Terlemesi (Oil Leak)

Bu, MG4’ün mekanik tarafındaki en meşhur “şehir efsanesi”ne dönüşen sorundur. Aslında korkulacak kadar büyük bir arıza değildir.

• Sorun (2023): Bazı kullanıcılar, aracı lifte kaldırdıklarında motor/şanzıman bloğunun altında yağ lekeleri (terleme) fark etti. Nitekim bu durum, sosyal medyada “MG4 yağ kaçırıyor” paniğine neden oldu.
• Neden? Sorunun kaynağı, şanzıman havalandırma tapasının (Breather Cap) yanlış tasarımıydı. Şanzıman ısınınca genleşen yağ buharı, tapadan dışarı sızıp leke yapıyordu.
• Çözüm: Yetkili servisler, garantiden bu tapayı “uzun tip” yeni bir parçayla değiştiriyor. Ayrıca, 2024 ve sonrası üretimlerde fabrika bu parçayı güncelledi. Dolayısıyla yeni araçlarda veya servise giren araçlarda bu sorun tamamen ortadan kalktı.

3. Yüksek Hızda Titreme Sorunu

Arkadan itişli ve güçlü torklu araçlarda görülebilen bir durumdur.

• Sorun: Bazı sürücüler, otoyolda 110-130 km/s hız aralığında direksiyonda veya koltukta hafif bir titreme hissettiklerini rapor etti.
• Neden? Bu durum genellikle araçla gelen standart lastiklerin beklerken deforme olmasından (Flat Spot) veya hassas balans ayarı gerektirmesinden kaynaklanıyor.
• Çözüm: Çoğu kullanıcı, iyi bir lastikçide “Road Force” balans ayarı yaptırarak bu sorunu çözdü. Buna ek olarak, bazı nadir vakalarda servisler aks (drive shaft) değişimi yaparak sorunu giderdi. Kronik bir “motor hatası” değil, daha çok yürüyen aksam hassasiyetidir.

4. Infotainment (Bilgi-Eğlence) Ekranı Takılmaları

MG4’ün ekran arayüzü, Tesla veya Togg kadar büyük değildir ama işlevseldir.

• Sorun: İlk versiyonlarda Apple CarPlay / Android Auto kablolu bağlanırken kopmalar yaşanıyordu. Ayrıca radyo menüsü bazen donuyordu.
• Çözüm: MG servisleri, “R40” ve üzeri yazılım güncellemelerini ücretsiz yüklüyor. Bu sayede ekran akıcılığı arttı ve klima menüsüne ulaşım kolaylaştı.

Sonuç: MG4 Alınır mı?

MG4, yaşadığı bu ufak sorunlara rağmen hala segmentinin en iyi sürüş dinamiklerine sahip aracıdır. Yağ kaçağı basit bir kapak değişimiyle, şerit takip kavgası ise bir tuş atamasıyla çözüldü.

Özetle; Eğer 2023 model ikinci el bir MG4 alacaksanız, servis kayıtlarında “Breather Cap” değişiminin yapılıp yapılmadığını kontrol edin. Sıfır alacaksanız, bu sorunlar zaten fabrikada çözülmüş olarak geliyor. Gönül rahatlığıyla o “arkadan itiş” keyfini sürebilirsiniz.