KGM Torres EVX İncelemesi: 1 Milyon Km Garanti, BYD Batarya ve Teknik Gerçekler

İsim Değişti, İddia Arttı

Yılların “arazi uzmanı” SsangYong, globalde isim değiştirerek KGM (KG Mobility) oldu. Bu dönüşümün ilk ve en güçlü meyvesi olarak Torres EVX Türkiye yollarına çıktı.

Tasarımıyla “ben bir arazi aracıyım” diye bağıran Torres EVX, kaputun altında Togg T10X ve BYD Atto 3’ü terletecek çok ciddi bir teknik altyapı saklıyor. Öyle ki, marka bu araca 10 yıl veya 1 Milyon Kilometre batarya garantisi veriyor. Böylece, sektörde eşi görülmemiş bir meydan okuma başlatıyor.

Peki, bu özgüvenin arkasındaki teknik güç ne? BYD imzalı bataryası ve “3-in-1” motor teknolojisi gerçek hayatta ne sunuyor? İşte, KGM Torres EVX’in “kabuk değiştiren” teknik detayları, sürüş deneyimi ve sahadaki gerçekleri.

Teknik Derinlik: Torres EVX’i “Sağlam” Yapan Altyapı

Bu araç sadece görsel bir şov yapmıyor. Aynı zamanda mühendislik açısından da ders niteliğinde detaylar barındırıyor.

1. Batarya Teknolojisi: BYD Blade ve “Cell-to-Pack” (CTP)

KGM, bu araçta dünyanın en büyük EV üreticisi BYD ile işbirliği yaptı. Nitekim, araçta 73.4 kWh kapasiteli LFP batarya bulunuyor.

• Blade Teknolojisi: Mühendisler, standart LFP hücreleri yerine, “bıçak” şeklinde uzun ve ince hücreler kullandılar. Bu yapı, bataryanın fiziksel darbelere ve delinmelere karşı yanmazlık direncini maksimize ediyor.
• Cell-to-Pack (CTP): Üretici, hücreleri modüllere koymak yerine doğrudan batarya paketine yerleştirdi (Modülsüz yapı). Bu sayede, %50 daha fazla alan verimliliği sağladılar ve enerji yoğunluğunu artırdılar.
• Kullanıcı Avantajı: Bu teknik yapı sayesinde, bataryayı her gün %100’e kadar şarj edebilirsiniz. Ayrıca, 1 milyon km garantisi bu “sağlam” kimyaya dayanıyor.

2. Motor Ünitesi: “3-in-1” Entegrasyon

Torres EVX, eski tip elektrik motorları yerine yeni nesil entegre bir sistem kullanıyor.

• Teknoloji: Marka; elektrik motoru, redüktör (şanzıman) ve invertörü (güç dönüştürücü) tek bir gövdede birleştirdi.
• Fayda: Bu entegrasyon, ağırlığı azaltıyor ve enerji kaybını minimuma indiriyor. Sonuç olarak, 1.9 tonluk bu devasa araç, 207 Beygir (152 kW) güç ve 339 Nm tork ile beklenmedik bir verimlilik sunuyor.

3. Arka Süspansiyon: Bağımsız Multi-Link

Birçok rakibi (özellikle giriş seviyesi SUV’lar) arkada “torsiyon çubuğu” kullanıyor. Buna karşın, Torres EVX’te Tam Bağımsız Multi-Link arka süspansiyon standart olarak geliyor. Bu teknik tercih, bozuk yollarda arka yolcuların konforunu artırıyor ve virajlarda aracın savrulmasını engelliyor.

Kabin İçi Deneyimi: Genişlik ve Dijitalleşme

Dışarıdaki “sert” arazi aracı görünümü, içeride yerini fütüristik ve ferah bir “salon” havasına bırakıyor.

1. Panoramik Ekran Deneyimi

• Ekran Yapısı: Tasarımcılar, 12.3 inç gösterge ve 12.3 inç multimedya ekranını kavisli tek bir panelde birleştirdiler. Görüntü kalitesi çok net.
• Kullanım: KGM, fiziksel tuşları neredeyse tamamen kaldırdı. Örneğin, klima kontrollerini ekrana taşıdılar. Kullanıcı deneyimi, arayüzün akıcı olduğunu gösteriyor. Ancak, menüler bazen karmaşık gelebilir.
• Bağlantı: Apple CarPlay ve Android Auto desteği mevcuttur.

2. İç Hacim ve Bagaj (Sınıf Liderliğine Oynuyor)

• Bagaj: Araç, 839 Litre (tavana kadar yüklemede) gibi devasa bir bagaj hacmi sunuyor. Arka koltukları yatırdığınızda bu alan 1662 litreye çıkıyor. Kısacası, kampçılar ve geniş aileler için Togg ve Tesla’dan bile daha kullanışlı bir yükleme alanı sağlıyor.
• Arka Yaşam: Düz zemin ve yüksek tavan yapısı sayesinde, arka koltukta 3 yetişkin çok rahat seyahat edebiliyor.

Sürüş ve Tüketim: Arazi Görünümlü Şehirli

Aracın görüntüsü sizi yanıltmasın; o bir “Off-Road” canavarı değil, konforlu bir yol arkadaşı.

1. Önden Çekiş (FWD) Karakteri

KGM, Torres EVX’i sadece Önden Çekişli (FWD) olarak sunuyor. Bu nedenle, araç ağır arazi şartları için değil, asfalt ve hafif bozuk yollar için uygundur. Ancak, yerden yüksekliği ve yaklaşma açıları, onu standart binek araçlardan çok daha yetenekli kılıyor.

2. Tüketim ve Menzil (73.4 kWh Batarya)

• Resmi Menzil: WLTP verisi 462 km‘dir.
• Gerçek Tüketim: Kutu gibi (köşeli) tasarımı nedeniyle aerodinamik sürtünmesi rakiplerinden (örn: Tesla Model Y) daha yüksektir. Bu yüzden, 120 km/s üzeri otoyol hızlarında tüketimi artıyor. Şehir içinde 420-440 km menzil görürsünüz. Fakat otoyolda bu değer 320-350 km bandına düşebilir.

KGM Torres EVX Eksileri ve Dikkat Edilmesi Gerekenler

Teknik olarak güçlü olsa da, her araç gibi onun da bazı dezavantajları var.

1. Şarj Hızı (Ortalama):

   Aracın DC şarj hızı maksimum 100-120 kW civarında seyrediyor. %20’den %80’e dolum yaklaşık 35-40 dakika sürüyor. Dolayısıyla, Togg (180 kW) ve Tesla (250 kW) kadar hızlı bir “mola” sunmuyor.

2. Fiziksel Tuş Eksikliği:

   Klimanın ve çoğu fonksiyonun ekrana gömülmesi, sürüş sırasında dikkati dağıtabiliyor. Ses açma/kapama için bile direksiyona veya ekrana mahkumsunuz.

3. Marka Algısı ve Servis:

   SsangYong (KGM) köklü bir marka. Ancak, Türkiye’deki servis ağı bir Renault veya Fiat kadar yaygın değil. Bu sebeple, büyük şehirler dışında yaşıyorsanız servis erişimini kontrol etmelisiniz.

Sonuç: KGM Torres EVX Kimler Almalı?

Torres EVX alınır mı? Cevap, “sağlamlık” ve “hacim” arayanlar için kocaman bir “Evet”.

Bu Araç Sizin İçin İdeal, Eğer:

• “Batarya ömrü” takıntınız varsa (1 Milyon Km garantisi ve LFP kimyası size huzur verir).
• Kamp yapıyor, çok eşya taşıyor ve devasa bir bagaj (839 Lt) arıyorsanız.
• Yuvarlak hatlı modern SUV’lar yerine, “köşeli ve maskülen” tasarımları seviyorsanız.
• Fiyat/Performans olarak C-SUV segmentinin en geniş araçlarından birini istiyorsanız.

Bu Araç Size Uygun Değil, Eğer:

• Çok sık otoyol sürüşü yapıyorsanız ve aerodinamik (düşük tüketimli) bir araç arıyorsanız.
• 4×4 (Dört çeker) gerçek bir arazi performansı bekliyorsanız (Araç önden çekişlidir).
• Şarj molalarında 15-20 dakikadan fazla beklemek istemiyorsanız.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1 Milyon Km garantisi gerçek mi?

Evet, KGM Türkiye distribütörü, batarya için 10 yıl veya 1 Milyon Km (hangisi önce dolarsa) garanti veriyor. Bu, sektördeki en iddialı garantidir ve LFP bataryanın ömrüne duydukları güveni gösteriyor.

Torres EVX’in gerçek menzili ne kadar?

73.4 kWh bataryasıyla resmi WLTP menzili 462 km‘dir. Yaz aylarında karma kullanımda 400-430 km rahatlıkla görürsünüz. Ancak, kışın ve otoyol hızlarında 300-350 km aralığında bir performans beklemelisiniz.

Araçta Isı Pompası ve V2L var mı?

Evet, Türkiye’ye gelen “Titanium” donanım paketlerinde Isı Pompası ve V2L (Vehicle-to-Load) özelliği standart olarak bulunuyor. Kış menzili ve kampçılık için büyük avantaj sağlıyor.