💡 Kısa Cevap: Hyundai IONIQ 9, markanın 7 koltuklu büyük elektrikli SUV’u. Türkiye’de iki versiyonla satılıyor: arkadan itişli 6.040.000 ₺, dört çeker 7.190.000 ₺. 110,3 kWh batarya, 620 km WLTP menzil ve 350 kW DC şarjla yüzde 10-80 arası 24 dakika. İki önemli ayrıntı: dört çekere geçmenin 1.150.000 ₺’lik bedelinin 973.502,31 ₺’si vergi, ve yedi koltuğun hepsi kullanımdayken bagaj 338 litre.

📌 Bu Rehberde Öne Çıkanlar

  • Uzun Menzil 4×2 Progressive: 160 kW · 6.040.000 ₺
  • Uzun Menzil 4×4 Calligraphy: 226 kW · 7.190.000 ₺
  • 110,3 kWh batarya, 620 km WLTP menzil, 350 kW DC şarj ve yüzde 10-80 arası 24 dakika.
  • Dört çekere geçmenin fiyatı 1.150.000 ₺; bunun 973.502,31 ₺’si vergi.
  • 7 koltuk, üç sıra — ama yedisi de kullanımdayken bagaj 338 litre.
  • Çekme kapasitesi 2.500 kg; V2L ile 3,6 kW’a kadar cihaz besleyebiliyor.

IONIQ 9, Hyundai’nin E-GMP platformu üzerine kurulu üç sıra koltuklu amiral gemisi. Bu rehber Hyundai Türkiye’nin yayımladığı teknik değerleri, iki versiyonun fiyat ve vergi dökümünü, şarj maliyetini ve yedi koltuk kullanıldığında geriye kalan bagaj hacmini tek yerde topluyor.

Hyundai IONIQ 9 teknik özellikleri

IONIQ 9 Türkiye’de iki versiyonla satılıyor; ikisi de uzun menzilli 110,3 kWh bataryayı kullanıyor. Aşağıdaki değerler Hyundai Türkiye’nin IONIQ 9 performans sayfasından ve resmi fiyat listesinden.

Kalem Uzun Menzil 4×2 Progressive Uzun Menzil 4×4 Calligraphy
Çekiş Arkadan itiş Dört çeker
Motorlar arkada 160 kW önde 66,1 kW + arkada 160 kW
Toplam güç (fiyat listesi) 160 kW 226 kW
Batarya 110,3 kWh 110,3 kWh
WLTP menzil 620 km Hyundai ayrıca vermiyor
DC şarj 350 kW’a kadar 350 kW’a kadar
DC şarj, yüzde 10-80 24 dakika 24 dakika
15 dakikada eklenen menzil 304 km 304 km
AC şarj (wallbox) 11 kW’a kadar 11 kW’a kadar
Koltuk sayısı 7 7
Çekme kapasitesi 2.500 kg 2.500 kg
Sürtünme katsayısı 0,259 Cd 0,259 Cd
Liste fiyatı 6.040.000 ₺ 7.190.000 ₺

Boyutlar: 5.060 mm uzunluk, 1.980 mm genişlik, 1.790 mm yükseklik. Araç E-GMP platformu üzerine kurulu; sürtünme katsayısı 0,259 Cd değerine dijital yan aynalarla ulaşılıyor.

⚠ Hyundai tüketim ve 0-100 değerini yayımlamıyor: Türkiye sayfalarında kWh/100 km cinsinden tüketim ve 0-100 hızlanma süresi yer almıyor; dört çeker versiyonun menzili de ayrıca verilmiyor. Batarya kapasitesi ve menzil yayımlandığı için maliyet hesabını bunlardan türettik (aşağıda, nasıl türettiğimizi yazarak). Sipariş öncesi bayiden dört çeker versiyonun WLTP menzilini yazılı olarak isteyin.
Reklamlar

160 kW tam eşikte: dört çekerin gerçek bedeli

Arkadan itişli IONIQ 9’un toplam gücü fiyat listesinde 160 kW olarak yazıyor. Bu rakam tesadüf değil: Türkiye’de ÖTV’yi belirleyen eşik 160 kW ve araç tam eşiğin üstünde değil, eşikte duruyor. Dört çeker versiyon ise öne 66,1 kW’lık ikinci bir motor ekleyince 226 kW’a çıkıyor ve eşiği aşıyor.

Kalem Uzun Menzil 4×2 Progressive Uzun Menzil 4×4 Calligraphy
Motor gücü 160 kW 226 kW
ÖTV oranı yüzde 55 yüzde 75
Matrah (vergisiz fiyat) 3.247.311,83 ₺ 3.423.809,52 ₺
ÖTV 1.786.021,50 ₺ 2.567.857,15 ₺
KDV (yüzde 20) 1.006.666,67 ₺ 1.198.333,33 ₺
Toplam vergi 2.792.688,17 ₺ 3.766.190,48 ₺
Verginin payı yüzde 46,2 yüzde 52,4
Liste fiyatı 6.040.000 ₺ 7.190.000 ₺
MTV bandı 150-180 kW 210-240 kW
2026 yıllık MTV (1-3 yaş) 16.043,75 – 17.504,50 ₺ 38.421 – 41.917,75 ₺
⚠ 1.150.000 ₺’lik farkın 973.502,31 ₺’si vergi: Dört çeker versiyon arkadan itişliden 1.150.000 ₺ pahalı. Ama iki versiyonun matrahları arasındaki fark yalnızca 176.497,69 ₺ — yani öndeki ikinci motorun ve donanım farkının vergisiz bedeli bu kadar. Geri kalan 973.502,31 ₺ tamamen ÖTV ve KDV farkı, çünkü 226 kW, 160 kW eşiğini aşıp ÖTV’yi yüzde 55’ten yüzde 75’e çıkarıyor.

Vergi araç kapıdan çıktıktan sonra da devam ediyor: MTV tarafında dört çeker versiyon 210-240 kW bandına giriyor ve yıllık fark üst uçtan 24.413,25 ₺. Beş yılda 122.066,25 ₺ eder. Bantların tamamı 2026 MTV ve ÖTV rehberimizde.

350 kW — ama aynı zamanda 400 volt

IONIQ 9, 350 kW’a kadar DC şarj kabul ediyor: yüzde 10-80 arası 24 dakika, 15 dakikalık bir molada 304 km menzil. 110,3 kWh’lik bir bataryada bu rakamlar sınıfının üst sınırında.

Türkiye’de bu gücü kim verebiliyor? Kendi en hızlı şarj istasyonları listemizdeki rakamlarla:

Ağ Azami güç IONIQ 9’un 350 kW’ını karşılıyor mu?
Eşarj 360 kW Evet
TruGo 300 kW Hayır — 50 kW eksik
Tesla Supercharger 250 kW Hayır — 100 kW eksik
ZES 180 kW Hayır — 170 kW eksik
✔ Fark şurada: IONIQ 9 hem 800 hem 400 volt çalışıyor Aynı kısıt Volvo ES90 (350 kW) ve Audi e-tron GT (320 kW) için de geçerli. Ama Hyundai burada bir şey daha söylüyor: IONIQ 9 “400V ve 800V şarj teknolojisinin kombinasyonuyla” donatılmış, yani şarj cihazlarından biri meşgulse farklı tipte bir üniteye geçebiliyor. Türkiye’de hâlâ çok sayıda 400 voltluk istasyon olduğu için bu, rotada gerçek bir esneklik demek. Şarj eğrisinin nasıl çalıştığını HPC şarj rehberimizde anlattık.

Evde şarj tarafında wallbox ile 11 kW’a kadar AC şarj destekleniyor; 110,3 kWh’lik batarya gece tarifesiyle bir gecede doldurulabiliyor.

620 km ne kadar gerçek?

Hyundai’nin verdiği 620 km, 110,3 kWh bataryalı arkadan itişli versiyonun 20 inç jantlarla elde ettiği WLTP birleşik menzili. Dört çeker versiyonun menzilini Hyundai Türkiye ayrıca yayımlamıyor; ikinci motor ve ek ağırlık sebebiyle daha kısa olmasını beklemek gerekir — ama rakamı biz uydurmuyoruz.

Senaryo Hesap
WLTP menzil (arkadan itişli) 620 km
Otoyol menzili (yüzde 75 kabulü) yaklaşık 465 km
Bir molada eklenen menzil (15 dakika) Hyundai’ye göre 304 km
Yüzde 10-80 molası 24 dakika
Şehir içi, ılıman hava WLTP değerine yakın

Otoyol kabulü bizim, üreticinin açıkladığı bir değer değil; diğer model rehberlerimizde kullandığımız yüzde 75 kabulünün aynısı. Yedi kişilik dolu bir araçta ve kışın bu rakamın altına inilir.

Reklamlar

Şarj etmek kaça geliyor?

Hyundai, IONIQ 9 için kWh/100 km tüketim değeri yayımlamıyor. Ama batarya kapasitesini ve menzili yayımlıyor, bu yüzden tam dolum maliyetini doğrudan hesaplayabiliyoruz. Ekim 2026 tarifeleriyle:

Nerede şarj Birim fiyat Tam dolum (110,3 kWh) Yüzde 10-80 dilimi (77,21 kWh)
Evde gece tarifesi 2,60 ₺/kWh 286,78 ₺ 200,75 ₺
Evde gündüz tarifesi 4,30 ₺/kWh 474,29 ₺ 332 ₺
ZES (DC hızlı şarj) 12,99 ₺/kWh 1.432,80 ₺ 1.002,96 ₺
Trugo (DC hızlı şarj) 14,98 ₺/kWh 1.652,29 ₺ 1.156,61 ₺
⚠ 100 kilometre maliyeti bizim hesabımız: Tüketim yayımlanmadığı için bataryadan türettik: 110,3 kWh ÷ 620 km × 100 = 17,8 kWh/100 km. Bu rakam şarj kayıplarını içermiyor, yani prizden çekilen enerji biraz daha yüksek olacaktır; üreticinin açıkladığı bir değer de değil. Buna göre evde gece tarifesiyle 100 kilometre yaklaşık 46,28 ₺, ZES DC ile yaklaşık 231,22 ₺. Kendi tarifenizle hesabı şarj maliyeti hesaplayıcımızda yapabilirsiniz.

Büyük batarya DC şarjda büyük fatura demek: tek bir yüzde 10-80 molası ZES tarifesiyle 1.002,96 ₺, evde gece tarifesiyle 200,75 ₺. Aradaki 802,21 ₺’lik fark her molada tekrarlanıyor.

Yedi koltuk kullanınca bagaj 338 litre

IONIQ 9’un en çok konuşulan özelliği üç sıra koltuğu. Hyundai bagaj hacmini üç ayrı durum için veriyor ve aradaki fark, satın alma kararını doğrudan etkileyecek kadar büyük:

Koltuk düzeni Kaç kişi Bagaj hacmi
Üç sıra da dik 7 kişi 338 litre
3. sıra yatık 5 kişi 908 litre
2. ve 3. sıra katlı 2 kişi 2.494 litre
⚠ Yedi kişiyle yola çıkarsanız: 5,06 metrelik ve 6.040.000 ₺’den başlayan bir aracın, yedi koltuğu da kullanımdayken bagajı 338 litre. Hyundai bu hacme “dört golf çantası veya üç adet 25 inçlik valiz” sığdığını söylüyor. Yedi kişilik bir aile tatili için bu yeterli olmayabilir; tavan taşıyıcı ya da römork planı yapmanız gerekebilir. İyi haber: çekme kapasitesi 2.500 kg ve bu sınıfta yüksek bir rakam.

Üçüncü sıra yatırıldığında hacim 908 litreye, ikinci sıra da katlandığında 2.494 litreye çıkıyor — yani araç beş kişilik ya da iki kişilik kullanımda çok geniş. Üç sıralı elektrikli alternatif olarak Kia EV9 rehberimize de bakabilirsiniz.

Hyundai IONIQ 9 kime uygun, kime değil?

Uygun Uygun değil
Üç sıra koltuğa ihtiyacı olan Yedi kişiyle çok bagaj taşıyan (338 litre)
Römork veya karavan çeken (2.500 kg) Şehir içinde park derdi olan
Uzun yolu sık yapan (620 km) En düşük vergiyi arayan (dört çeker)
Evde şarj edebilen Daha kompakt bir araç arayan

Aynı markada daha küçük ve çok daha uygun fiyatlı seçenekler için IONIQ 3, IONIQ 5 ve IONIQ 6 rehberlerimiz var. Doğrudan rakibi üç sıralı Kia EV9. Hepsini yan yana görmek için karşılaştırma tablomuza, profilinize uygun aracı bulmak için araç seçme aracımıza göz atabilirsiniz.

Kaynaklar

Batarya, menzil, şarj, bagaj ve boyut değerleri Hyundai Türkiye’nin IONIQ 9 model sayfası ve performans sayfasından; fiyatlar, donanım adları ve motor güçleri Hyundai Türkiye’nin fiyat listesinden alındı (20 Ekim 2026). Şarj ağlarının azami güçleri kendi en hızlı şarj istasyonları listemizden. MTV bantları 197 sayılı kanunun 2026 tarifesinden; ÖTV oranları 10115 sayılı Cumhurbaşkanı Kararından.

Hyundai, fiyat listesinde tescil harçlarının fiyatlara dahil olmadığını belirtiyor; yani bu rakamlar liste fiyatı.

Reklamlar

Sıkça sorulan sorular

Hyundai IONIQ 9 kaç km gidiyor?

Hyundai Türkiye, 110,3 kWh bataryalı arkadan itişli versiyon için 620 km WLTP birleşik menzil veriyor (20 inç jantlarla). Dört çeker versiyonun menzilini ayrıca yayımlamıyor. Otoyolda yüzde 75 kabulüyle beklentimiz yaklaşık 465 km.

Hyundai IONIQ 9 fiyatı ne kadar?

Hyundai Türkiye’nin 20 Ekim 2026 tarihli fiyat listesinde iki versiyon var: Uzun Menzil 4×2 Progressive 6.040.000 ₺, Uzun Menzil 4×4 Calligraphy 7.190.000 ₺. Bu liste fiyatlarına ÖTV ve KDV dahil; tescil harçları dahil değil.

IONIQ 9’un bagajı kaç litre?

Koltuk düzenine göre değişiyor: üç sıra da dikken (7 kişi) 338 litre, üçüncü sıra yatıkken 908 litre, ikinci ve üçüncü sıra katlıyken 2.494 litre. Yedi kişiyle yolculuk planlıyorsanız 338 litrelik hacmi hesaba katın.

IONIQ 9 arkadan itişli mi dört çeker mi alınmalı?

Fark yalnızca çekişte değil vergide. Arkadan itişli versiyon 160 kW ile 160 kW eşiğinde kalıyor ve ÖTV yüzde 55; dört çeker 226 kW ile eşiği aşıyor ve ÖTV yüzde 75’e çıkıyor. Aradaki 1.150.000 ₺’lik fiyat farkının 973.502,31 ₺’si vergi. Üstüne yıllık MTV farkı 24.413,25 ₺. Dört çeker şart değilse arkadan itişli çok daha ekonomik.

Hyundai IONIQ 9 ne kadar sürede şarj oluyor?

DC hızlı şarjda 350 kW’a kadar; yüzde 10’dan yüzde 80’e 24 dakika. 15 dakikalık bir molada 304 km menzil ekleniyor. Türkiye’de 350 kW’ı yalnızca Eşarj karşılayabiliyor; ancak araç 400 voltluk istasyonlarda da çalıştığı için rotada esneklik var. Evde wallbox ile 11 kW’a kadar AC şarj.

IONIQ 9’un MTV’si ne kadar?

Versiyona göre: arkadan itişli 160 kW ile 150-180 kW bandında, 2026’da 1-3 yaş için yıllık 16.043,75 – 17.504,50 ₺. Dört çeker 226 kW ile 210-240 kW bandında: 38.421 – 41.917,75 ₺. Yıllık fark üst uçtan 24.413,25 ₺.