400 km
WLTP kombine · 15,5 kWh/100 km
27 dk
DC %20-80 · 100 kW
355 L
Bagaj · yatık 1.252 L
2.305.000 ₺
Lansman fiyatı
Bu sayfa, Jeep Avenger Elektrikli ile ilgili tüm rehberlerimizin merkezidir. Aşağıdaki bölümlerden ihtiyacınız olan konuya doğrudan geçebilirsiniz.
Resmi Teknik Veriler (Türkiye)
| Özellik | Avenger %100 Elektrikli (Summit) |
|---|---|
| Gövde | 5 kapı SUV · 5 koltuk |
| Batarya | 54 kWh brüt / 51 kWh net · NMC (CATL) |
| WLTP kombine menzil | 400 – 389 km |
| WLTP tüketim | 15,5 – 15,9 kWh/100 km |
| Güç / tork | 115 kW (156 BG) · 260 Nm @ 1.750 d/dk |
| Çekiş / şanzıman | Ön çekiş · tek vitesli redüktör (RG1L) |
| 0-100 km/s | 9,0 saniye |
| Azami hız | 150 km/s |
| DC şarj | 100 kW · %20-80 27 dk · %10-80 30 dk |
| AC şarj | 11 kW · 0-100 5 sa 45 dk (7,4 kW: 8 sa 15 dk) |
| Şarj girişi | CCS Tip 2 · Mod 3 kablo standart |
| Isı pompası | Var (standart) |
| V2L | Var (standart) |
| Bagaj | 355 L · koltuklar yatık 1.252 L |
| Boyut (U×G×Y) | 4.084 × 1.798 × 1.532 mm (aynalar açık 1.981 mm) |
| Aks mesafesi | 2.562 mm · dönüş çapı 10,5 m |
| Ağırlık | 1.520 kg boş · 460 kg yük · çekme 0 kg |
| Arazi geometrisi | Yaklaşma 21° · tepe aşma 20° · uzaklaşma 32° · su geçiş 230 mm |
| Jant | 18″ |
| Sürüş desteği | Seviye 2 otonom · 360° kamera · Selec-Terrain |
| Fiyat | 2.305.000 ₺ lansman · 2.425.000 ₺ liste (%25 ÖTV) |
Ek Teknik Bilgiler
| Konu | Değer / Açıklama |
|---|---|
| Elektrikli neden hibritten ucuz? | Elektrikli Summit 2.305.000 ₺, e-Hybrid Summit 2.339.550 ₺. Fark tamamen ÖTV yapısından geliyor: elektriklide oran %25, içten yanmalı ve hibritte çok daha yüksek. Yani “elektrikliye geçmenin ek maliyeti” bu modelde negatif. |
| Menzil ve tüketim neden çelişiyor? | 400 km × 15,5 kWh/100 km = 62 kWh, oysa net batarya 51 kWh. Çelişki değil, ölçüm noktası farkı: tüketim prizden (şarj kayıpları dahil), menzil bataryadan hesaplanır. Batarya tarafındaki taban 12,75 kWh/100 km’dir. |
| Isı pompası standart | Katalogda Summit donanımında açıkça listeleniyor. Kabin ısıtmasını dış havadan çektiği ısıyla desteklediği için kış menzil kaybını sınırlar. Bu bantta hâlâ ayırt edici bir donanımdır — örneğin Fiat Grande Panda Elektrikli ısı pompası olmadan geliyor. |
| Çekme kapasitesi 0 kg | Jeep’in kataloğunda açıkça yazıyor. e-Hybrid 1.100 kg, 4xe 1.050 kg çekebiliyor; elektrikli versiyon çekemiyor. Römork, karavan ya da çeki demirine bağlı bisiklet taşıyıcı planlıyorsanız bu satır kararınızı tek başına belirler. |
| Arazi kabiliyeti nereye kadar? | 21°/20°/32° açılar ve 230 mm su geçiş derinliği bozuk yol, toprak yol ve dik rampa için fazlasıyla yeterli. Ancak araç önden çekiş; Selec-Terrain sürüş modu seçici çekiş eksenini değiştirmez. Dört çeker yalnızca 4xe hibritte var. |
| ÖTV nasıl türetildi | Jeep oran yayımlamıyor. 115 kW motor 160 kW eşiğinin altında; %25 varsayımıyla matrah 1.536.667 ₺ çıkıyor ve 1.650.000 ₺ eşiğinin altında kalıyor — yani dilim kendi içinde tutarlı. Vergi payı %33,3. |
Teknik veriler Jeep Türkiye’nin resmi Yeni Avenger kataloğundan alınmıştır (katalogda “Değerler Mayıs 2026 itibarıyla güncellenmiştir” ibaresi var). Fiyatlar Jeep Türkiye’nin 5 Eylül 2026 lansman duyurusundan; Jeep kendi sitesinde fiyat listesi yayımlamıyor. Kırılımı kendi rakamlarınızla denemek için ÖTV hesaplayıcımız var.
İnceleme
Şarj Rehberi
Fiyat
Menzil ve Uzun Yol
Alım Kararı
Karşılaştırma
Bakım, Kronik Sorunlar ve Sahip Görüşleri: Henüz Erken
Bu bölümü bilerek boş bırakıyoruz. Yeni Avenger Türkiye pazarına 5 Eylül 2026’da sunuldu; yeterli sayıda araç yeterli süre yolda kalmadan tekrar eden kullanıcı temaları ve kronik arıza paterni oluşmaz. Diğer model rehberlerimizde bu bölümde gerçek, tekrar eden temalar yer alır — burada uydurma bir liste koymak yerine beklemeyi tercih ediyoruz.
Aynı gerekçeyle periyodik bakım yazısı da yayımlamadık: Jeep’in yayımladığı periyodik bakım tablosu içten yanmalı motorlara ait kalemleri (motor yağı, hava filtresi) içeriyor ve elektrikli Avenger’a özel bir bakım aralığı içermiyor. Doğrulanmamış bir servis aralığı yazmaktansa boş bırakmayı seçtik — bu bilgiler için yetkili satıcıdan yazılı teyit isteyin.
Aracı kullanıyorsanız gösterge panelindeki ortalama tüketiminizi, gerçek şarj sürenizi ve servis deneyiminizi yorumlarda paylaşın. Bu sayfa o veriler biriktikçe güncellenecek.
Kime Uygun?
| Avenger size uygun, eğer… | Başka modele bakın, eğer… |
|---|---|
| Evde veya işte şarj edebiliyorsanız | Ev/iş şarjı imkânınız yoksa |
| Ağırlıklı şehir içi kullanıyorsanız | Sürekli uzun otoyol yolculuğu yapıyorsanız |
| Kışın menzil kaybını sınırlamak istiyorsanız | Römork veya karavan çekiyorsanız (0 kg) |
| Yüksek sürüş pozisyonlu kompakt SUV arıyorsanız | Dört çeker istiyorsanız (yalnızca hibritte) |
| V2L ile araçtan cihaz beslemek istiyorsanız | Otoyolda yüksek hızda seyrediyorsanız (150 km/s) |
| Donanım seçmekle uğraşmak istemiyorsanız | Geniş bagaj önceliğinizse (355 L) |
Şarjın bütçenizde ne kadar yer tutacağını kendi kilometrenizle görmek isterseniz şarj maliyeti hesaplayıcımız Avenger’ın 15,5 kWh/100 km tüketimiyle çalışır.
Sıkça Sorulan Sorular
Jeep Avenger Elektrikli kaç km gidiyor?
WLTP kombine menzili 400 km (donanıma göre 389 km), tüketimi 15,5-15,9 kWh/100 km. 51 kWh net batarya üzerinden hesaplandığında şehir içinde yazın 320-360 km, otoyolda kışın 210-255 km bandı gerçekçi bir beklentidir. Isı pompası standart olduğu için kış kaybı, bu donanıma sahip olmayan araçlara göre sınırlı kalır.
Fiyatı ne kadar ve kaç donanımı var?
Jeep Türkiye’nin 5 Eylül 2026 lansman duyurusuna göre lansman fiyatı 2.305.000 ₺, tavsiye edilen liste fiyatı 2.425.000 ₺. Elektrikli versiyon Türkiye’de tek donanımla, Summit ile satılıyor. Fiyatın %33,3’ü vergi; ÖTV oranı %25.
Elektrikli Avenger neden hibrit Avenger’dan ucuz?
Elektrikli araçlar çok daha düşük bir ÖTV dilimine giriyor. Elektrikli Summit 2.305.000 ₺, e-Hybrid Summit 2.339.550 ₺ — aradaki 34.550 ₺ fark tamamen vergi yapısından kaynaklanıyor.
Ne kadar sürede şarj oluyor?
DC hızlı şarjda 100 kW ile %20’den %80’e 27 dakika, %10’dan %80’e 30 dakika. AC’de 11 kW ile tam dolum 5 saat 45 dakika, 7,4 kW ile 8 saat 15 dakika. Soket CCS Tip 2 olduğu için Türkiye’deki tüm şarj ağlarıyla uyumlu.
Avenger Elektrikli römork çeker mi?
Hayır. Jeep’in resmi kataloğunda elektrikli versiyon için çekme kapasitesi 0 kg olarak belirtiliyor. e-Hybrid 1.100 kg, 4xe 1.050 kg çekebiliyor; elektriklide bu imkân yok.
Isı pompası ne kazandırıyor?
Isı pompası menzili artırmaz, kışın menzil kaybını azaltır. Kabin ısısını dış havadan çektiği enerjiyle desteklediği için direnç ısıtıcıya göre belirgin şekilde daha az elektrik harcar. Avenger Elektrikli’de standart olarak geliyor.
V2L nedir, ne işe yarar?
V2L (Vehicle to Load), aracın bataryasından 220 V şebeke gerilimi vermesini sağlar. Kamp, elektrik kesintisi veya açık hava çalışması gibi durumlarda küçük ev aletlerini doğrudan araçtan besleyebilirsiniz. Avenger Elektrikli’de standart.
Avenger ile uzun yola çıkılır mı?
Çıkılır. Tam dolu çıkışta ilk etap otoyol temposunda yaklaşık 204 km, her 27 dakikalık %20-80 molası yaklaşık 153 km kazandırır. İstanbul-Ankara ya da İstanbul-İzmir gibi 450-500 km’lik güzergâhlar iki molayla tamamlanır. Asıl kısıt menzil değil, 150 km/s azami hızdır.
💬 Sıra Sende: Jeep Avenger hakkında sormak istediğiniz bir şey mi var?
Kullanım profilinizi (günlük km, evde şarj imkânı, şehir içi mi otoyol mu) yazın; bu aracın size uyup uymadığını birlikte değerlendirelim. Aracı aldıysanız gösterge panelindeki ortalama tüketiminiz okurlar için en değerli bilgi.
Son güncelleme: 7 Eylül 2026. Teknik veriler Jeep Türkiye’nin resmi Yeni Avenger kataloğundan (Mayıs 2026), fiyatlar markanın 5 Eylül 2026 tarihli lansman duyurusundan alınmıştır. Jeep kendi sitesinde fiyat listesi yayımlamıyor ve lansman fiyatlarının geçerlilik süresi duyuruda belirtilmemiştir; güncel rakamı yetkili satıcıdan teyit edin. Fotoğraf: Alexander-93, CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons).