📌 Bu yazıda öne çıkanlar
- Otoyol menzili ılıman ~290 km, kış ~220 km.
- Yüzde 100→10 mesafesi ~260 km (kış ~200 km).
- Bir mola (30 dakika) ~175 km kazandırıyor (kış ~130 km).
- İstanbul–İzmir: 2 mola · kışın 3.
- 510 litre bagaj ve standart ısı pompası uzun yolda fark eden iki kalem.
Bu yazı ë-C4 X’in otoyol davranışını mola mola hesaplıyor. Şehir ve karma menzil gerçek menzil yazımızda, şarj süreleri şarj yazımızda.
Otoyolda ne kadar gider?
| Ölçü | Ilıman hava | Kış (0-5 °C) |
|---|---|---|
| Otoyol menzili (110 km/s) | ~290 km | ~220 km |
| Yüzde 100→10 arası gidilen yol | ~260 km | ~200 km |
| Bir molanın kazandırdığı (30 dk) | ~175 km | ~130 km |
Otoyol ve kış değerleri resmî WLTP karma menzil (418 km) ve 54 kWh kapasite üzerinden türetilmiştir; kesin ölçüm değildir. 110 km/s sabit hız kabulüyle, kışın yaklaşık dörtte bir kayıp varsayımıyla hesaplandı. Isı pompası standart olduğu için kış kaybı, aynı sınıftaki ısı pompasız araçlara göre daha ölçülüdür. Bir mola kazancı, yüzde 20-80 dolumunun (54 kWh’nin yüzde 60’ı, yaklaşık 32,4 kWh) otoyol tüketimine bölünmesiyle bulunmuştur. Citroën DC sürelerini yüzde 80 doluluk için veriyor ama hangi seviyeden başladığını yazmıyor. Bu sayfadaki mola hesapları yüzde 20’den başlandığı kabulüyle yapılmıştır ve kabul burada açıkça belirtilmiştir.
Rota senaryoları
| Rota | Yaklaşık mesafe | Ilıman | Kış |
|---|---|---|---|
| İstanbul – İzmir | ~480 km | 2 mola | 3 mola |
| İstanbul – Ankara | ~450 km | 2 mola | 2 mola |
| Ankara – Antalya | ~550 km | 2 mola | 3 mola |
| İstanbul – Bodrum | ~620 km | 3 mola | 4 mola |
Mola sayıları yukarıdaki iki değerden (yüzde 100→10 mesafesi ve bir molanın kazancı) çıkarılmıştır; mesafeler yaklaşıktır ve yola tam dolu çıkıldığı varsayılmıştır. Rota başına istasyon dökümü için İstanbul–İzmir ve Ankara–Antalya yazılarımıza bakın; planlamayı ABRP ile kurabilirsiniz.
Otoyol stratejisi
- 100 kW istasyon seçin. 50 kW’lık bir ünitede aynı dolum 55 dakika sürer; mola sayısı değil, mola süresi ikiye katlanır.
- Yüzde 80’de kesin. Üstünde şarj hızı belirgin düşer, bekleme kârlı olmaz.
- 110 km/s’de kalın. 130 km/s’de tüketim sert artar ve mola sayısı bir artabilir.
- Birden fazla kart taşıyın. ZES, Trugo, Eşarj (kart rehberi).
Kışın uzun yol
Kışın otoyol menzili ~220 km’ye iniyor ve İstanbul–İzmir iki moladan üç molaya çıkıyor. Buradaki avantaj şu: ısı pompası standart, yani kabini ısıtmanın bataryaya maliyeti ısı pompasız bir araca göre düşük (ısı pompası neden önemli). Yine de yola çıkmadan aracı şarja bağlıyken ön koşullandırın.
Bagaj: uzun yolda fark eden kalem
510 litre (ë-C4’te 380 litre) bu sınıfın geniş tarafı ve 2.670 mm dingil mesafesi arka diz mesafesine yansıyor. Dört kişilik bir ailenin bir haftalık bagajı sorun olmaz. İki uyarı: yükleme ağzı sedan tipi olduğu için hacimli eşyalar zorlayabilir, fastback tavan arkaya doğru alçaldığı için uzun boylu yolcularda baş mesafesi sınırda kalabilir.
Sıra Sende: Uzun Yol Deneyimin
- Otoyolda gerçek tüketimin kaç kWh/100 km çıktı?
- 100 kW’ı gördüğün istasyonda 30 dakika tuttu mu?
- Kışın kaç mola verdin?
- Bagaj dört kişilik tatil yükünü aldı mı?
Sıkça sorulan sorular
Citroën ë-C4 X ile uzun yol yapılır mı?
Evet, planlayarak. Otoyolda 110 km/s sabit hızda yaklaşık 290 km gidiyor ve 100 kW’lık bir istasyonda 30 dakikalık bir mola yaklaşık 175 km kazandırıyor. İstanbul–İzmir ılıman havada iki molayla tamamlanır.
İstanbul–İzmir yolunda kaç mola gerekir?
Yaklaşık 480 km’lik bu yolda tam dolu çıkıldığında ılıman havada iki mola (yaklaşık 60 dakika şarj), kışın üç mola beklemek makul.
ë-C4 X şarj molası ne kadar sürer?
Citroën’in resmî değeri 100 kW’lık bir istasyonda yüzde 80 doluluğa 30 dakika. Bu molada yaklaşık 32 kWh enerji giriyor ve otoyolda ılıman havada yaklaşık 175 km’ye karşılık geliyor. Citroën başlangıç seviyesini yayımlamadığı için hesap yüzde 20’den başlandığı kabulüyle yapılmıştır.
Uzun yolda ë-C4 mü ë-C4 X mi daha iyi?
ë-C4 X: hem menzili 10 km fazla (418 km / 408 km) hem bagajı 130 litre büyük (510 L / 380 L). İki araç aynı motoru, bataryayı ve şarj gücünü paylaştığı için mola ritmi benzer, ama X biraz daha uzun gidiyor.
Son güncelleme: 25 Ekim 2026. Teknik değerler Citroën Türkiye ë-C4 X dijital kataloğu ve resmi fiyat listesi’nden rakam rakam doğrulandı (sayfalar JavaScript ile üretildiği için tarayıcıyla okundu): tek donanım MAX, 54 kWh batarya, 115 kW (156 PS), 260 Nm, 0-100 9,1 sn, 150 km/s, WLTP 418 km karma ve 553 km şehir içi, 14,8 kWh/100 km birleşik tüketim. Şarj: yerleşik şarj cihazı 11 kW (yüzde 100 doluluk 5 saat 30 dakika), DC 50 kW ile yüzde 80 doluluğa 55 dakika, DC 100 kW ile 30 dakika. 4.600 × 1.800 × 1.525 mm, dingil 2.670 mm, bagaj 510 litre, boş ağırlık 1.652 kg, lastik 195/60 R18, ön Pseudo MacPherson / arka Kademeli Hidrolik Destekli süspansiyon, ısı pompası ve Mode 3 şarj kablosu standart. Fiyat 2.340.000 ₺ tavsiye edilen anahtar teslim; Citroën ayrıca 2.150.000 ₺ Ekim ayına özel fiyat yayımlıyor. Küçük bir çelişki: model sayfasının boyut kutusu menzili “417 km” gösteriyor, aynı sayfanın gövdesi ve dijital katalog 418 km diyor; sayfalarda katalog değeri kullanıldı.
