📌 Tek bakışta ë-C4 X
- WLTP 418 km karma, 553 km şehir içi.
- Bagaj 510 litre — ë-C4’ten 130 litre fazla.
- DC 100 kW: yüzde 80 doluluğa 30 dakika; evde 11 kW standart.
- Isı pompası ve Mode 3 şarj kablosu standart.
- 2.340.000 ₺ — ë-C4’ten 35.000 ₺ ucuz; Ekim ayına özel 2.150.000 ₺.
Bu sayfa ë-C4 X’in bütün verilerini tek yerde topluyor: teknik tablo, vergi kırılımı, gerçek menzil, şarj maliyeti ve kararı etkileyen ayrıntılar. Hepsi Citroën Türkiye’nin kendi dijital kataloğundan ve fiyat listesinden doğrulandı.
Citroën ë-C4 X teknik özellikleri
| Donanım | MAX — tek seçenek |
| Batarya | 54 kWh · 400 V |
| Motor | 115 kW (156 PS) · 260 Nm |
| Çekiş / şanzıman | Önden çekiş · tek vitesli redüktör |
| 0-100 km/s | 9,1 sn |
| Azami hız | 150 km/s |
| WLTP karma menzil | 418 km |
| WLTP şehir içi menzil | 553 km |
| Resmî birleşik tüketim | 14,8 kWh/100 km |
| DC hızlı şarj | 100 kW — yüzde 80 doluluğa 30 dakika |
| AC şarj (yerleşik cihaz) | 11 kW — yüzde 100 doluluk 5 saat 30 dakika |
| Uzunluk × genişlik × yükseklik | 4.600 × 1.800 × 1.525 mm |
| Dingil mesafesi | 2.670 mm |
| Bagaj | 510 litre |
| Boş ağırlık | 1.652 kg |
| Lastik | 195/60 R18 |
| Süspansiyon | Ön Pseudo MacPherson · arka Kademeli Hidrolik Destekli |
| Isı pompası | Standart |
| Mode 3 şarj kablosu | Standart — araçla birlikte |
| V2L | Yok |
Kaynak: Citroën Türkiye ë-C4 X dijital kataloğu ve resmi fiyat listesi (25 Ekim 2026).
ë-C4 mü, ë-C4 X mi? Tabloda garip bir şey var
| Citroën ë-C4 | Citroën ë-C4 X | |
|---|---|---|
| Gövde | Hatchback-crossover | Fastback |
| Uzunluk | 4.350 mm | 4.600 mm (+250) |
| Bagaj | 380 litre | 510 litre (+130) |
| WLTP karma menzil | 408 km | 418 km (+10) |
| WLTP şehir içi | 548 km | 553 km |
| Resmî tüketim | 15,2 kWh/100 km | 14,8 kWh/100 km |
| Boş ağırlık | 1.646 kg | 1.652 kg |
| Motor · batarya · şarj | 115 kW · 54 kWh · 100 kW DC | Aynı |
| Fiyat | 2.375.000 ₺ | 2.340.000 ₺ (−35.000) |
| Ekim ayına özel fiyat | 2.150.000 ₺ | 2.150.000 ₺ |
Normalde uzun olan pahalıdır. Burada tersi: ë-C4 X her ölçüde önde — 250 mm daha uzun, 130 litre daha fazla bagaj, 10 km daha menzil, daha düşük tüketim — ve 35.000 ₺ daha ucuz. Mekanik tamamen aynı: aynı motor, aynı batarya, aynı şarj gücü, aynı süspansiyon.
Ekim ayına özel fiyatta ikisi de 2.150.000 ₺, yani kampanyalı alışta fark tamamen kapanıyor ve soru saf gövde tercihine iniyor. İkisini yan yana ortak incelememizde de ele aldık; ë-C4’ün kendi rehberi ayrı sayfada.
Fiyat ve vergi
| Kalem | Tutar | Açıklama |
|---|---|---|
| Vergisiz matrah | 1.560.000 ₺ | 2.340.000 ÷ 1,50 |
| ÖTV (yüzde 25) | 390.000 ₺ | Matrahın dörtte biri |
| KDV (yüzde 20) | 390.000 ₺ | (Matrah + ÖTV) × 0,20 |
| Anahtar teslim | 2.340.000 ₺ | Tavsiye edilen fiyat |
| Verginin payı | 780.000 ₺ | Fiyatın yaklaşık üçte biri |
Hesap, tavsiye edilen anahtar teslim fiyatın (2.340.000 ₺) yüzde 25 ÖTV ve yüzde 20 KDV varsayımıyla geriye doğru ayrıştırılmasıyla yapılmıştır; yöntem 2026 vergi rehberimizde. Ekim ayına özel fiyatta (2.150.000 ₺) matrah 1.433.333 ₺’ye iner.
Neden yüzde 25?
| Soru | Cevap |
|---|---|
| Motor gücü 160 kW’ın altında mı? | Evet — 115 kW |
| Matrah 1.650.000 ₺’nin altında mı? | Evet — 1.560.000 ₺ |
| Uygulanan ÖTV oranı | yüzde 25 |
| Üst dilime kalan pay | 90.000 ₺ matrah (yaklaşık 135.000 ₺’lik opsiyona karşılık gelir) |
İki koşul da sağlandığı için araç alt dilimde. Dikkat edilecek nokta şu: Citroën ë-C5 Aircross fiyat listesinde ÖTV oranının araç ve opsiyon bedeli toplamı üzerinden hesaplandığını yazıyor. Aynı kural burada da işliyorsa, yaklaşık 135.000 ₺’yi aşan bir opsiyon paketi aracın matrahını 1.650.000 ₺ sınırının üstüne taşıyabilir. ë-C4 X listesinde bu dipnot yok, bu yüzden kesin konuşmuyoruz — ama çok opsiyon işaretliyorsanız oranı sipariş öncesi sorun.
Opsiyonlar
| Opsiyon | Liste fiyatı |
|---|---|
| Metalik boya | 12.500 ₺ |
| Özel metalik boya | 13.900 ₺ |
| Siyah tavan | 11.900 ₺ |
| Panoramik açılabilir cam tavan | 48.700 ₺ |
| Gri Alcantara / TEP masaj özellikli koltuklar | 48.700 ₺ |
| Isıtmalı direksiyon + çevre görüş sistemi (2 kamera) | 34.100 ₺ |
Yıllık MTV tarafında 115 kW motor aracı 105-120 kW dilimine koyuyor: 2026 yılı için 1-3 yaş aralığında 7.669,75 – 8.368,50 ₺. Ayrıntılı kırılım fiyat rehberimizde.
Gerçek menzil
| Koşul | Beklenen menzil | Yaklaşık tüketim |
|---|---|---|
| Şehir içi | ~470 km | 11,5 kWh/100 km |
| Karma kullanım | ~365 km | 14,8 kWh/100 km |
| Otoyol (110 km/s sabit) | ~290 km | 18,6 kWh/100 km |
| Kış otoyolu (0-5 °C) | ~220 km | 24,5 kWh/100 km |
Otoyol ve kış değerleri resmî WLTP karma menzil (418 km) ve 54 kWh kapasite üzerinden türetilmiştir; kesin ölçüm değildir. 110 km/s sabit hız kabulüyle, kışın yaklaşık dörtte bir kayıp varsayımıyla hesaplandı. Isı pompası standart olduğu için kış kaybı, aynı sınıftaki ısı pompasız araçlara göre daha ölçülüdür.
Resmî 418 km laboratuvar değeridir. Otoyolda 110 km/s’de ~290 km, kışın ~220 km beklemek makul. Ayrıntılı hesap gerçek menzil yazımızda, mola planı uzun yol yazımızda.
Şarj ve maliyet
| Nerede şarj | 100 km | Yüzde 20-80 (32,4 kWh) | Tam dolum (54 kWh) |
|---|---|---|---|
| Evde düşük kademe (2,60 ₺/kWh) | 42 ₺ | 93 ₺ | 154 ₺ |
| Evde yüksek kademe (4,30 ₺/kWh) | 70 ₺ | 153 ₺ | 255 ₺ |
| Trugo DC (14,98 ₺/kWh) | 222 ₺ | 485 ₺ | 809 ₺ |
| ZES DC (12,99 ₺/kWh) | 192 ₺ | 421 ₺ | 701 ₺ |
| Eşarj DC (14,90 ₺/kWh) | 221 ₺ | 483 ₺ | 805 ₺ |
Ev şarjında yaklaşık yüzde 10 dolum kaybı hesaba katılmıştır. Tüketim, Citroën’in resmî WLTP birleşik değeridir (14,8 kWh/100 km) — türetilmiş bir rakam değil. Operatör tarifeleri 22 Eylül 2026 itibarıyladır ve sık değişir; güncel durum için tarife karşılaştırmamıza bakın. Citroën DC sürelerini yüzde 80 doluluk için veriyor ama hangi seviyeden başladığını yazmıyor. Bu sayfadaki mola hesapları yüzde 20’den başlandığı kabulüyle yapılmıştır ve kabul burada açıkça belirtilmiştir.
Evde şarj eden bir ë-C4 X sahibi 100 km’yi 42 ₺’ye yapıyor, hep DC kullanan biri 222 ₺’ye. Yılda 20.000 km için 8.400 ₺ ile 44.400 ₺ arasında bir aralık. Şarj süreleri ve kış önerileri şarj rehberimizde.
Isı pompası: bu sınıfta her araçta yok
Citroën ë-C4 X’te ısı pompasını standart veriyor — dijital katalogda satırın yanında opsiyonel işareti yok. Kışın kabini ısıtmak için harcanan enerjiyi belirgin azaltan donanım budur ve bu fiyat sınıfında çoğu rakipte opsiyon ya da üst donanım şartı (ısı pompası nedir, ne kadar fark eder). Kış menzili tahminimiz bu yüzden sınıf ortalamasından daha iyimser.
ë-C4 X rehberleri
Renkler
Altı gövde rengi sunuluyor: Gece Mavisi (metalik), Perla Nera Siyah (metalik), İksir Kırmızı (metalik), Dolunay Beyazı (metalik), Haki Yeşil ve Cıva Gri (metalik). Metalik boya 12.500 ₺, özel metalik boya 13.900 ₺ olarak ayrıca listeleniyor.
Sıra Sende: ë-C4 X Sahibi misin?
- Gerçek tüketimin kaç kWh/100 km çıktı?
- 510 litrelik bagajın sedan açıklığı seni zorladı mı?
- Arka koltukta baş mesafesi sorun oldu mu?
- ë-C4 yerine X’i seçme sebebin neydi?
Sıkça sorulan sorular
Citroën ë-C4 X’in menzili ne kadar?
Citroën’in dijital kataloğuna göre WLTP karma menzil 418 km, şehir içi menzil 553 km, resmî birleşik tüketim 14,8 kWh/100 km. Gerçek dünyada otoyolda 110 km/s sabit hızda yaklaşık 290 km, kışın 220 km beklemek makul.
ë-C4 X neden ë-C4’ten ucuz?
Citroën’in 2026 fiyat listesinde ë-C4 X 2.340.000 ₺, ë-C4 ise 2.375.000 ₺. Aradaki 35.000 ₺’lik fark teknik bir farktan kaynaklanmıyor: iki araç aynı motoru, aynı bataryayı ve aynı şarj gücünü paylaşıyor. Ekim ayına özel fiyatta ikisi de 2.150.000 ₺.
ë-C4 X’te ısı pompası var mı?
Evet, standart. Citroën’in dijital kataloğunda ısı pompası satırının yanında opsiyonel işareti bulunmuyor. Mode 3 şarj kablosu ve 11 kW yerleşik şarj cihazı da standart donanımda.
ë-C4 X kaç dakikada şarj olur?
100 kW gücündeki bir DC istasyonda yüzde 80 doluluğa 30 dakikada ulaşıyor; 50 kW’lık bir istasyonda aynı dolum 55 dakika sürüyor. Evde 11 kW ile bataryanın tamamı 5 saat 30 dakikada doluyor.
ë-C4 X’in bagajı gerçekten büyük mü?
510 litre, ë-C4’ün 380 litresinden 130 litre fazla ve sınıfın geniş tarafı. Ancak gövde fastback olduğu için yükleme ağzı sedan gibi açılıyor; hacimli eşyalarda hatchback kadar pratik değil.
Son güncelleme: 25 Ekim 2026. Teknik değerler Citroën Türkiye ë-C4 X dijital kataloğu ve resmi fiyat listesi’nden rakam rakam doğrulandı (sayfalar JavaScript ile üretildiği için tarayıcıyla okundu): tek donanım MAX, 54 kWh batarya, 115 kW (156 PS), 260 Nm, 0-100 9,1 sn, 150 km/s, WLTP 418 km karma ve 553 km şehir içi, 14,8 kWh/100 km birleşik tüketim. Şarj: yerleşik şarj cihazı 11 kW (yüzde 100 doluluk 5 saat 30 dakika), DC 50 kW ile yüzde 80 doluluğa 55 dakika, DC 100 kW ile 30 dakika. 4.600 × 1.800 × 1.525 mm, dingil 2.670 mm, bagaj 510 litre, boş ağırlık 1.652 kg, lastik 195/60 R18, ön Pseudo MacPherson / arka Kademeli Hidrolik Destekli süspansiyon, ısı pompası ve Mode 3 şarj kablosu standart. Fiyat 2.340.000 ₺ tavsiye edilen anahtar teslim; Citroën ayrıca 2.150.000 ₺ Ekim ayına özel fiyat yayımlıyor. Küçük bir çelişki: model sayfasının boyut kutusu menzili “417 km” gösteriyor, aynı sayfanın gövdesi ve dijital katalog 418 km diyor; sayfalarda katalog değeri kullanıldı.