💡 Kısa Cevap: Audi Q4 e-tron uzun yolda sık duruyor: İstanbul-İzmir yazın tek mola sınırda, İstanbul-Bodrum ise üç mola istiyor. Otoyolda beklenen menzil yazın 259-300 km, kışın 221-259 km. Molanın ne kadar süreceğini ise yazamıyoruz: Audi Türkiye azami DC şarj gücünü yayınlamıyor. Açıklanmış tek değer 11 kW AC ve bu da bir gecede tam dolum demek.

Otoyolda 417 kilometrenin karşılığı

Q4 40 e-tron’un WLTP karma menzili 417 km, şehir içi değeri 551 km. Uzun yol planı bu iki rakamla değil, otoyol bandıyla yapılır. Aşağıdaki bantlar bizim tahminimizdir; resmî değerler Audi Q4 e-tron rehberimizden.

Yazın Kışın
Otoyolda beklenen menzil 259-300 km 221-259 km
İlk etap (yüzde 100 → 10) 233-270 km 199-233 km
Her moladan sonra eklenen +181-210 km +155-181 km
⚠ Resmî tablodaki çelişki burada da geçerli: Rehberimizde belirttiğimiz gibi Audi’nin tablosunda menzil 417 km, tüketim ise 162 Wh/km yazıyor; bu tüketimle 59 kWh’lik net batarya ancak 364 kilometre gider. Yukarıdaki bantlar iyimser olan 417 kilometreden türetildi. Gerçek değer 364 kilometreye yakınsa her satırı yaklaşık yüzde 13 aşağı çekin.
Reklamlar

Ana rotalarda kaç mola?

Rota Mesafe Yazın Kışın
İstanbul-İzmir ~480 km tek mola sınırda iki mola
Ankara-Antalya ~500 km iki mola iki mola
İstanbul-Bodrum ~700 km üç mola üç mola sınırda
⚠ Rehberdeki “sık uzun yol yapana uygun değil” cümlesinin sayısı bu: Q4’ün 59 kWh’lik net bataryası bu sınıfta orta ölçekli ve otoyolda ilk etap yazın 233-270 km ile sınırlı. İstanbul-Bodrum gibi 700 kilometrelik bir rota üç mola istiyor. Karşılaştırma için BMW iX2 ile uzun yol yazımıza bakın: benzer boyutta ama daha uzun menzilli bir araçla aynı rota daha az molayla gidiliyor.

Mola noktaları: İstanbul-İzmir rotasında Susurluk (çıkıştan ~220 km), Ankara-Antalya rotasında Afyonkarahisar (~250 km). Q4’te ikinci durak için rotanın geri kalanına da bir nokta belirlemeniz gerekiyor.

Molanın ne kadar süreceğini kimse yazmıyor

Burada dürüst olmak gerekiyor: Audi Türkiye, Q4 e-tron’un azami DC hızlı şarj gücünü yayınlamıyor. Ne model sayfasında ne de resmî ithalatçının teknik tablosunda bu rakam var. 0-100 km/s hızlanma süresi de aynı durumda.

Bu yüzden bu sayfada mola sayısını veriyoruz ama mola süresini vermiyoruz. Tahmin yazmak kolay olurdu; uzun yol planı tahminle kurulmaz.

Soru Durum
Mola sayısı Hesaplanabiliyor — menzilden türetiliyor
Mola süresi Hesaplanamıyor — azami DC gücü açıklanmamış
AC şarj gücü 11 kW — açıklanmış
Gecelik dolum Hesaplanabiliyor — aşağıda
✔ Sipariş öncesi bayiye sorulacak tek soru: “Bu yapılandırmanın azami DC şarj gücü kaç kW ve yüzde 10-80 arası kaç dakika sürüyor?” Cevabı yazılı isteyin. Yüksek güçlü şarjın neden önemli olduğunu HPC şarj rehberimizde, Türkiye’deki istasyon güçlerini en hızlı şarj istasyonları listemizde anlattık.

11 kW AC: Q4’ün uzun yoldaki gerçek kozu

Açıklanmış olan tek şarj değeri yerleşik AC gücü: 11 kW. 59 kWh’lik net bataryayla bu, boştan tama yaklaşık 5,5 saat demek.

Durum Süre Uzun yolda anlamı
Otelde gece (11 kW AC) yaklaşık 5,5 saat Sabah tam dolu yola çıkarsınız
Akşam yemeği molası (11 kW, 2 saat) yaklaşık 22 kWh Otoyolda kabaca 105-116 km
✔ Rota planını geceye kurun: Q4 gündüz sık duran bir araç; buna karşılık 11 kW AC ile varış noktasında bir gecede tam dolar. Gittiğiniz yerde AC priz varsa dönüş etabını tam bataryayla başlatmak, gündüz bir molayı tamamen ortadan kaldırabilir.

Rota başına elektrik maliyeti

Resmî tüketim 162 Wh/km, yani 16,20 kWh/100 km; otoyolda bunun üzerine çıkılır. Aşağıdaki hesap 20 kWh/100 km varsayımıyla ve Ekim 2026 tarifeleriyle yapıldı.

Rota Harcanan enerji Evde gece (2,60 ₺/kWh) Halka açık DC (12,99 ₺/kWh)
İstanbul-İzmir (~480 km) 96 kWh 249,60 ₺ 1.247,04 ₺
Ankara-Antalya (~500 km) 1E+2 kWh 260,00 ₺ 1.299,00 ₺
İstanbul-Bodrum (~700 km) 1,4E+2 kWh 364,00 ₺ 1.818,60 ₺

Kışın aynı rotalar daha fazla enerji harcar. Kendi tarifenizle hesap için şarj maliyeti hesaplayıcımız var.

Reklamlar

Sıkça sorulan sorular

Audi Q4 e-tron ile İstanbul-İzmir kaç molada gidilir?

Yazın tek mola sınırda, kışın iki mola. Yola yüzde 100 dolu çıkıldığında ilk etap yazın 233-270 km, rota 480 km; ilk mola noktası Susurluk (çıkıştan ~220 km).

Audi Q4 e-tron otoyolda kaç kilometre gider?

Beklentimiz yazın 259-300 km, kışın 221-259 km. WLTP karma değeri 417 km, şehir içi değeri 551 km. Not: resmî tabloda yazan 162 Wh/km tüketim 59 kWh net bataryayla 364 kilometreye denk geliyor; bantlar iyimser olan 417 kilometreden türetildi.

Audi Q4 e-tron’un DC hızlı şarj gücü kaç kW?

Audi Türkiye bu rakamı yayınlamıyor. Ne model sayfasında ne de resmî ithalatçının teknik tablosunda azami DC şarj gücü veriliyor; 0-100 km/s süresi de aynı durumda. Bu yüzden burada tahmin yazmıyoruz — sipariş öncesi bayiden yazılı isteyin.

Audi Q4 e-tron sık uzun yol yapan için uygun mu?

Sayılar “hayır” diyor. Otoyolda ilk etap yazın 233-270 km ile sınırlı; İstanbul-Bodrum gibi 700 kilometrelik bir rota üç mola istiyor. Q4’ün güçlü yanı menzil değil, kabin kalitesi ve marka konumlandırması.

Audi Q4 e-tron ne kadar sürede şarj olur?

AC tarafında yerleşik şarj gücü 11 kW; 59 kWh’lik net bataryayla boştan tama yaklaşık 5,5 saat, yani bir gece. DC hızlı şarj süresi hesaplanamıyor çünkü azami DC gücü açıklanmamış.

Audi Q4 e-tron ile uzun yolun elektrik maliyeti ne kadar?

Otoyolda yaklaşık 20 kWh/100 km varsayımıyla İstanbul-İzmir (~480 km) evde gece şarjıyla 249,60 ₺, tamamen halka açık DC hızlı şarjla 1.247,04 ₺.