💡 Kısa Cevap: BMW iX3 Türkiye’nin ana rotalarını molasız ya da tek molayla tamamlıyor: otoyolda beklenen menzil yazın 499-580 km. Ama bir uyarı var: aracın 400 kW’lık şarj desteği Türkiye’de karşılık bulmuyor — ülkedeki en yüksek güç Eşarj’ın 360 kW üniteleri. BMW’nin verdiği 21 dakikalık süre burada ulaşılamıyor.

400 kW desteği Türkiye’de karşılık bulmuyor

iX3’ün en çarpıcı iki rakamından biri 400 kW DC şarj gücü; BMW bununla yüzde 10-80 arasını 21 dakikada tamamladığını söylüyor. Uzun yol planlarken sorulması gereken soru şu: Türkiye’de bu gücü verebilen bir istasyon var mı?

Operatör Azami güç iX3’ün 400 kW’ını karşılar mı?
Eşarj 360 kW Hayır — ülkedeki en yükseği, yine de altında
TruGo 300 kW Hayır
Tesla (CCS2) 250 kW Hayır
Astor 200 kW’ın üzeri Hayır
ZES 180 kW’ın üzeri Hayır — yaklaşık yarısı
⚠ Türkiye’de hiçbir istasyon 400 kW vermiyor: En hızlı şarj istasyonları listemize göre ülkedeki en yüksek güç Eşarj’ın 360 kW üniteleri. Yani iX3’ün 21 dakikalık yüzde 10-80 süresi Türkiye koşullarında ulaşılamayan bir değer. En iyi ihtimalle 360 kW ile biraz daha uzun sürer.
⚠ İkinci şart: 800 volt iX3 800 voltluk bir mimariye sahip ve 400 kW’lık azami güce yalnızca 800 voltluk istasyonlarda ulaşılıyor. Türkiye’deki yaygınlık 400 volt tarafında. Yani pik güç için iki şartın birden sağlanması gerekiyor: hem yeterli kW hem 800 volt. Araç 400 voltluk istasyonlarda da sorunsuz şarj olur, ama o rakamı görmez.
✔ Yine de iyi haber: 360 kW bile bu sınıfta çok yüksek bir güç. iX3’ün şarj hızı Türkiye’de hâlâ en iyiler arasında — sadece broşürdeki rakam değil. Pratikte önemli olan, molanın yarım saati geçmemesi ve iX3 bunu rahat sağlıyor.
Reklamlar

Otoyolda gerçek menzil ve mola hesabı

iX3’ün WLTP menzili versiyona göre 679-805 km; aşağıdaki hesap 805 km’lik üst versiyon içindir. Otoyol ve kış değerleri bizim tahminimizdir.

Yazın Kışın
Otoyol menzili (120 km/s) 499-580 km 427-499 km
İlk etap (yüzde 100 → 10) 449-522 km 384-449 km
Bir mola (yüzde 10 → 80) 349-406 km 299-349 km
Tek molayla toplam 798-928 km 683-798 km
Rota Mesafe Yazın Kışın
İstanbul-İzmir ~480 km molasız sınırda tek mola rahat
Ankara-Antalya ~500 km molasız sınırda tek mola rahat
İstanbul-Bodrum ~700 km tek mola rahat tek mola sınırda

Pratik sonuç: iX3 Türkiye’nin ana rotalarını molasız ya da tek molayla tamamlıyor. 108,7 kWh’lik kullanılabilir bataryanın uzun yoldaki karşılığı bu — şarj hızından önce durmak zorunda kalmamak.

Rota başına elektrik maliyeti

Hub’daki WLTP tüketim aralığı 15,1-18,1 kWh/100 km. Otoyolda bu değerin üzerine çıkılır; aşağıdaki hesap 22 kWh/100 km otoyol tüketimi varsayımıyla yapıldı — bu bizim tahminimizdir.

Rota Harcanan enerji Evde gece (2,60 ₺/kWh) Halka açık DC (12,99 ₺/kWh)
İstanbul-İzmir (~480 km) 105,6 kWh 274,56 ₺ 1.371,74 ₺
Ankara-Antalya (~500 km) 110 kWh 286,00 ₺ 1.428,90 ₺
İstanbul-Bodrum (~700 km) 154 kWh 400,40 ₺ 2.000,46 ₺

Büyük batarya uzun yolda konfor, maliyette ise yük: iX3 kilometre başına kapsadığımız araçların üst sınırında tüketiyor. Evde şarj imkânı burada belirleyici — kendi kilometrenize göre hesap için şarj maliyeti hesaplayıcımız var.

Pratik ipuçları

  • Eşarj ve TruGo’yu hedefleyin: 360 ve 300 kW ile Türkiye’nin en hızlı iki ağı. iX3 gibi yüksek güç kabul eden bir araçta fark burada hissedilir.
  • Ön koşullandırma: rotaya şarj durağı girdiğinizde araç bataryayı yolda hazırlar; soğuk bataryada 360 kW bile görünmez.
  • Yüzde 80’de kalkın: eğri 80’den sonra belirgin yavaşlar. 108,7 kWh’lik bir bataryada son yüzde 20 çok uzun sürer.
  • Molasız gidebiliyorsanız gidin: iX3’ün asıl avantajı hızlı şarj değil, şarja hiç durmamak.
  • 22 kW AC opsiyonunu sorun: varsa otelde ya da uzun molalarda belirgin fark yaratır.

Aracın teknik özellikleri, fiyatı ve şarj tablosunun tamamı BMW iX3 rehberimizde.

Reklamlar

Sıkça sorulan sorular

BMW iX3’ün 400 kW şarjı Türkiye’de kullanılabiliyor mu?

Hayır. Türkiye’deki en yüksek şarj gücü Eşarj’ın 360 kW üniteleri; TruGo 300 kW, Tesla 250 kW, ZES 180 kW üzeri veriyor. Ayrıca iX3 400 kW’a yalnızca 800 voltluk istasyonlarda ulaşıyor. Dolayısıyla BMW’nin verdiği 21 dakikalık yüzde 10-80 süresi Türkiye koşullarında ulaşılamayan bir değerdir.

BMW iX3 otoyolda kaç km gidiyor?

WLTP menzili versiyona göre 679-805 km. Üst versiyon için otoyolda 120 km/s sabit hızda 499-580 km, kışın 427-499 km beklenebilir. Bu aralıklar bizim tahminimizdir.

İstanbul-İzmir BMW iX3 ile molasız gidilir mi?

Molasız sınırda. Yola yüzde 100 dolu çıkıldığında ilk etap yazın 449-522 km; rota 480 km. Kışın ilk etap 384-449 km’ye indiği için durum değişebilir.

BMW iX3 ile uzun yolun elektrik maliyeti ne kadar?

Otoyolda yaklaşık 22 kWh/100 km tüketim varsayımıyla İstanbul-İzmir (~480 km) evde gece şarjıyla 274,56 ₺, tamamen halka açık DC ile 1.371,74 ₺. Büyük batarya konfor sağlar ama kilometre maliyetini yükseltir.

iX3 hangi şarj ağında en hızlı şarj olur?

Eşarj (360 kW) ve TruGo (300 kW). Bunlar Türkiye’nin en yüksek güçlü iki ağı. Aracın 400 kW’lık pik gücünü hiçbiri karşılamasa da, iX3 bu ağlarda sınıfının en hızlıları arasında kalır.

Son güncelleme: 24 Ekim 2026. Fiyatlar ve ÖTV oranları BMW Türkiye resmi fiyat listesi’nden alınmıştır (24.10.2026 tarihli Borusan Otomotiv perakende listesi; sayfa fiyatları çerçeve içinde gösterdiği için gövdesinde aranmaz). Yeni iX3 50 xDrive M Sport 6.819.500 ₺ · listede 160 kW (218 bg) nominal · 16,5 kWh/100 km · ÖTV %55 (bkz. nominal güç notu). Listedeki kW değeri nominal güçtür; uluslararası tepe güç değerinden farklı olabilir ve ÖTV ile MTV nominal güce göre belirlenir. Fiyatlar baz donanım içindir ve değişir; sipariş öncesi yetkili satıcıdan teyit edin.