📌 Bu yazıda öne çıkanlar
- Resmî WLTP karma: 312 / 316 / 440 km.
- Resmî şehir içi: 433 / 434 / 641 km.
- Resmî tüketim üçünde de yakın: 15,4 / 15,1 / 15,4 kWh/100 km.
- Otoyolda menzil WLTP’nin yaklaşık yüzde 70’ine iniyor.
- Isı pompası yayımlanmadığı için kış tahmini temkinli kuruldu.
EV2’de menzil sorusunun cevabı tek değil, çünkü iki ayrı batarya var. Bu yazı ikisini de ayrı ayrı hesaplıyor. Teknik tablolar EV2 rehberimizde, donanım kararı hangi versiyon yazımızda.
Resmî değerler
| WLTP karma menzil | Cool 312 km · Elegance 316 km · Long Range 440 km |
| WLTP şehir içi menzil | 433 / 434 / 641 km |
| Resmî tüketim | 15,4 / 15,1 / 15,4 kWh/100 km |
| Batarya | 42,2 kWh · 61,0 kWh |
| Isı pompası | Kia yayımlamıyor |
Kaynak: Kia Türkiye EV2 teknik özellikler sayfası ve resmi fiyat listesi (24 Ekim 2026). Şehir içi değer alt çevrim sonucudur ve otoyol planlamasında kullanılmaz.
Gerçek menzil tahminleri
| Koşul | Elegance Long Range (61,0 kWh) | Cool / Elegance (42,2 kWh) |
|---|---|---|
| Şehir içi, ılıman | ~545 km | ~370 km |
| Karma, ılıman | ~385 km | ~275 km |
| Otoyol 110 km/s | ~310 km | ~220 km |
| Otoyol, kış | ~230 km | ~165 km |
| Yüzde 100→10 (otoyol) | ~280 km | ~200 km |
Otoyol ve kış değerleri resmî WLTP karma menzil ve batarya kapasitesi üzerinden türetilmiştir; kesin ölçüm değildir. 110 km/s sabit hız kabulüyle hesaplandı. Kış kabulü yaklaşık dörtte bir kayıp üzerinedir; EV2’de ısı pompasının standart olup olmadığı Kia tarafından yayımlanmıyor.
Şehir ve otoyol arasındaki fark neden bu kadar büyük?
Long Range’de şehir içi menzil (641 km) karma menzilin (440 km) yüzde 46 üstünde. İki sebep var: şehirde her yavaşlama rejenerasyonla enerjinin bir kısmını geri veriyor, otoyolda böyle bir fırsat yok; ve aerodinamik direnç hızla karesel büyüyor.
Pratik sonucu şu: 641 km rakamı gerçek bir avantaj ama otoyol planlamasında kullanılamaz. Yolculuk planını her zaman karma değerden kurun (uzun yol senaryoları).
Kış menzili: burada bir belirsizlik var
Soğuk havada iki şey birden olur: batarya kimyası yavaşlar ve kabini ısıtmak enerji ister. Bu kaybı en çok azaltan donanım ısı pompası’dır (nasıl çalıştığını anlattık). Kia, EV2’nin teknik özellikler sayfasında ısı pompasını yazmıyor.
Tablodaki kış değerleri yaklaşık dörtte bir kayıp kabulüyle, yani ısı pompasının bulunduğu varsayımıyla hesaplandı. Isı pompası yoksa kayıp daha büyük olur. Sipariş öncesi bu kalemi bayiden yazılı isteyin.
- Kışın aracı şarja bağlıyken ön koşullandırın; kabini şebekeden ısıtmak yolda bataryadan ısıtmaktan ucuzdur.
- Koltuk ısıtma varsa kabin ısıtması yerine onu kullanın.
- Otoyol hızını 110 km/s’de tutun; 130 km/s’de tüketim belirgin artar.
Günlük kullanımda ne anlama geliyor?
- Günde 50 km: 42,2 kWh versiyonda haftada bir şarj; Long Range’de on günde bir.
- Günde 100 km: 42,2 kWh’de iki günde bir, Long Range’de üç günde bir.
- Ayda birkaç kez 300 km: Long Range tek yön tek şarjla gider; 42,2 kWh versiyonda yolda bir DC molası gerekir.
- Haftada birkaç kez 400 km+: bu sınıf doğru tercih değil; daha büyük bataryalı modellere bakın (EV6, EV9).
Sıra Sende: Gerçek Menzilin
- Hangi bataryayı aldın, gerçek menzilin ne çıkıyor?
- Şehirde ortalama tüketimin kaç kWh/100 km?
- Kışın menzil kaybın ne oldu?
- Aracında ısı pompası var mı, bayi ne dedi?
Sıkça sorulan sorular
Kia EV2 gerçekte kaç km gidiyor?
Elegance Long Range (61,0 kWh) için şehirde yaklaşık 545 km, karma kullanımda 385 km, otoyolda 110 km/s sabit hızda 310 km, kışın otoyolda 230 km beklemek makul. Cool ve Elegance (42,2 kWh) için sırasıyla yaklaşık 370, 275, 220 ve 165 km. Bu değerler kapasite ve resmî WLTP verisinden türetilmiştir.
Kia EV2’nin şehir içi menzili neden bu kadar yüksek?
Şehir çevriminde rejenerasyon çok çalışıyor ve aerodinamik direnç düşük hızda küçük kalıyor. Long Range’de resmî şehir içi menzil 641 km, karma menzil 440 km. Aradaki fark yüzde 46; otoyol planlaması karma değerle yapılmalıdır.
Kia EV2 kışın ne kadar menzil kaybeder?
Tablodaki tahmin yaklaşık dörtte bir kayıp kabulüyle yapılmıştır: Long Range’de otoyolda ılıman havada ~310 km olan menzil kışın ~230 km’ye iniyor. Kia ısı pompasının standart olup olmadığını yayımlamadığı için bu tahmin temkinlidir; ısı pompası yoksa kayıp daha büyük olur.
42,2 kWh versiyon şehir dışı için yeterli mi?
312-316 km WLTP karma menzil, otoyolda yaklaşık 220 km gerçek menzile denk geliyor. Ayda birkaç kez uzun yol yapılıyorsa yeterli ama yolda DC molası gerekir. Düzenli şehirler arası kullanım için 61,0 kWh’lık Long Range daha uygun.
Son güncelleme: 24 Ekim 2026. Teknik değerler Kia Türkiye EV2 teknik özellikler sayfası ve resmi fiyat listesi’nden rakam rakam doğrulandı. Üç donanım: Cool ve Elegance 42,2 kWh / 107,8 kW (146,5 PS) / 312 ve 316 km WLTP karma; Elegance Long Range 61,0 kWh / 99,5 kW (135,2 PS) / 440 km karma ve 641 km şehir içi. Tork 250 Nm, azami hız 161 km/s, 0-100 km/s 8,5 / 8,7 / 9,5 sn, tüketim 15,4 / 15,1 / 15,4 kWh/100 km, 400 V altyapı. AC 11 kW üç fazda yüzde 10-100 dolum 4 saat 5 dakika (42,2 kWh) ve 5 saat 35 dakika (61,0 kWh); DC yüzde 10-80 dolum 150 kW’lık istasyonda 29 ve 30 dakika, 50 kW’lık istasyonda 42 ve 70 dakika. 4.060 × 1.800 × 1.575 mm, aks aralığı 2.565 mm, bagaj 362 litre (koltuklar yatık 1.201 litre). Fiyat 21 Ekim 2026 tarihli resmi listeden: Cool 1.769.000 ₺, Elegance 1.969.000 ₺, Elegance Long Range 2.179.000 ₺; kampanya destekleriyle 1.699.000 / 1.899.000 / 2.079.000 ₺. Liste “yenisi yayımlanana kadar” geçerli. ÖTV oranı ve MTV dilimleri 2026 vergi rehberimizden türetilmiştir. Kia’nın yayımlamadığı değerler: ısı pompası ve V2L teknik özellikler sayfasında yazmıyor; azami DC gücü de kW olarak verilmiyor, yalnızca iki istasyon gücündeki süreler veriliyor. Tahmin yazmadık.
