Citroën ë-C3’ün bakımı benzinli muadiline göre belirgin ucuz: yağ, buji, triger ve egzoz bakımı yok. Servis tarafında güçlü bir avantajı var — Citroën Türkiye’de Tofaş dağıtımında, yani ağ köklü ve yaygın. Zayıf nokta garanti şeffaflığı: Citroën, araç garanti sürelerini herkese açık olarak yayınlamı

BYD Seal U EV tek donanımla (DESIGN) satıldığı için çoğu “olmazsa olmaz” aksesuar zaten standart: kablosuz telefon şarjı (2 x 15 W), panoramik cam tavan, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, karartılmış arka camlar. Geriye paspas, 505 litrelik bagaj için havuz, ekran filmi ve doğru lastik kalıyo

BYD Seal’de aksesuar kararının merkezinde iki şey var: 53 litrelik ön bagaj (frunk) ve 15,6 inçlik dönebilir ekran. Frunk şarj kablosunun doğru yeri — bagaj havuzuna kablo çantası koymana gerek yok. Ekran için mat film, panoramik cam tavan için ısı yalıtımlı güneşlik öne çıkıyor.

Peugeot E-3008’de aksesuar listesi çoğu modelden kısa, çünkü işe yarayanların bir kısmı zaten standart: 11 kW yerleşik şarj cihazı ve Mod 3 AC kablo kutudan çıkıyor. Para harcaman gereken yerler paspas, bagaj havuzu, 21 inç ekran için mat film ve — GT aldıysan — kompresör.

Citroën ë-C3 için en değerli aksesuarlar doğru güçte Type 2 kablo, araca özel 3D paspas, bagaj havuzu ve ısı yalıtımlı cam filmi. En kritik uyarı: standart yerleşik şarj cihazı 7,4 kW ve monofaze — 11 kW’lık bir kablo almak tek başına hiçbir işe yaramaz.