📌 Bu yazıda öne çıkanlar
- Resmî WLTP: 521 km karma, 662 km şehir içi.
- Resmî tüketim: 18,5 karma, 14,6 şehir içi.
- Sedan gövde otoyolda SUV’lere göre ciddi avantaj sağlıyor.
- Otoyolda 110 km/s sabit hızda menzil WLTP’nin yaklaşık yüzde 70’ine iniyor.
- Isı pompası durumu doğrulanamadı — kış tahmini bu yüzden temkinli.
Han’ın menzil tablosunda dikkat çeken şey, 517 PS’lik bir araçta 18,5 kWsa/100 km tüketim. Karşılaştırma: aynı sistem gücündeki Sealion 7 AWD 21,9 kWsa/100 km, Tang 24,0 harcıyor. Fark gövdeden: Han sedan, ötekiler SUV. Teknik tablolar Han rehberimizde.
Resmî değerler
| WLTP karma menzil | 521 km |
| WLTP şehir içi menzil | 662 km |
| Resmî karma tüketim | 18,5 kWsa/100 km |
| Resmî şehir içi tüketim | 14,6 kWsa/100 km |
| Batarya | 85,4 kWsa Blade LFP |
| Sistem gücü | 380 kW (517 PS), dört tekerlekten çekiş |
| Isı pompası | Bu turda doğrulanamadı |
Kaynak: BYD Türkiye Han model sayfası (24 Ekim 2026). Şehir içi değer alt çevrim sonucudur ve otoyol planlamasında kullanılmaz.
Gerçek menzil tahminleri
| Koşul | Tahmini menzil | Tüketim | Yüzde 100→10 mesafe |
|---|---|---|---|
| Şehir içi, ılıman | ~560 km | ~15,3 kWsa/100 km | ~505 km |
| Karma, ılıman | ~460 km | ~18,6 kWsa/100 km | ~415 km |
| Otoyol 110 km/s | ~365 km | ~23,4 kWsa/100 km | ~330 km |
| Otoyol, kış | ~275 km | ~31,1 kWsa/100 km | ~245 km |
Otoyol ve kış değerleri resmî WLTP karma menzil (521 km) ve 85,4 kWsa kapasite üzerinden türetilmiştir; kesin ölçüm değildir. 110 km/s sabit hız kabulüyle hesaplandı. Kış kabulü yaklaşık dörtte bir kayıp üzerinedir; Han’da ısı pompasının standart olup olmadığı bu turda doğrulanamadı.
Sedan gövdenin avantajı
Otoyolda menzili belirleyen şey aerodinamik direnç ve direnç kesit alanıyla doğru orantılı. Han bir sedan: gövde alçak, kesit alanı küçük. Bu yüzden otoyolda WLTP’den sapma SUV’lere göre daha az oluyor. Pratik sonucu şu: Han otoyolda ılıman havada ~365 km gidiyor ve bu rakam gamın SUV’lerinden iyi.
Kış menzili: temkinli tahmin
Burada bir boşluk var ve saklamıyoruz: Han’da ısı pompasının standart olup olmadığı doğrulanamadı. BYD’nin model sayfası ısı pompası teknolojisini genel olarak anlatıyor ama Han’ın donanım listesinde yazmıyor; teknik broşür de okunamıyor (ısı pompası neden önemli).
Tablodaki kış değerleri yaklaşık dörtte bir kayıp kabulüyle hesaplandı — yani ısı pompasının var olduğu varsayımıyla. Isı pompası yoksa kayıp daha büyük olur. Sipariş öncesi bu kalemi bayiden yazılı isteyin.
- Yola çıkmadan aracı şarja bağlıyken ön koşullandırın.
- Isıtmalı koltukları (ön ve arka) kabin ısıtması yerine kullanın — dördü de standart.
- Kışın otoyol hızını 110 km/s’de tutun.
Günlük kullanımda ne anlama geliyor?
- Günde 100 km: haftada bir şarj; şehir içi menzil 560 km civarı.
- Haftada bir 400 km’lik yol: tek yön tek şarjla rahat gider.
- Düzenli uzun yol: otoyolda ~365 km, bir mola 30 dakikada ~180 km — gamın uzun yola uygun modellerinden (uzun yol yazımız).
Sıra Sende: Gerçek Menzilin
- Karma kullanımda ortalama tüketimin kaç kWsa/100 km?
- Otoyolda 110 km/s sabit hızda kaç km yapıyorsun?
- Aracında ısı pompası var mı, bayi ne dedi?
- Kışın menzil kaybın ne oldu?
Sıkça sorulan sorular
BYD Han gerçekte kaç km gidiyor?
Resmî WLTP karma menzil 521 km, şehir içi 662 km. Gerçek dünyada şehirde yaklaşık 560 km, karma kullanımda 460 km, otoyolda 110 km/s sabit hızda 365 km, kışın otoyolda 275 km beklemek makul. Bu değerler kapasite ve resmî WLTP verisinden türetilmiştir.
BYD Han’ın tüketimi neden düşük?
Sedan gövde sayesinde. Kesit alanı SUV’lere göre küçük olduğu için otoyolda aerodinamik direnç daha az. Resmî karma tüketim 18,5 kWsa/100 km; aynı sistem gücündeki Sealion 7 AWD 21,9, Tang 24,0 kWsa/100 km harcıyor.
BYD Han’da ısı pompası var mı?
Bu turda doğrulanamadı. BYD’nin model sayfası Han’ın donanım listesinde ısı pompasını yazmıyor ve teknik broşür görsel tabanlı olduğu için okunamıyor. Kış menzilini bu donanım belirlediği için bayiden yazılı teyit istemek gerekiyor.
BYD Han kışın ne kadar menzil kaybeder?
Tablodaki tahmin yaklaşık dörtte bir kayıp kabulüyle yapılmıştır: otoyolda ılıman havada ~365 km olan menzil kışın ~275 km’ye iniyor. Isı pompası yoksa kayıp daha büyük olur; bu donanımın varlığı doğrulanamadı.
Son güncelleme: 24 Ekim 2026. Teknik değerler BYD Türkiye Han model sayfası’ndan doğrulandı: 85,4 kWsa Blade LFP, 380 kW (517 PS) sistem gücü, dört tekerlekten çekiş, 3,9 sn, 521 km karma ve 662 km şehir içi WLTP menzil, 18,5 / 14,6 kWsa/100 km, 155 kW DC (yüzde 30-80: 30 dakika), 410 litre bagaj, 19 inç jant, tek donanım (AWD Executive). Bir kısım değer bu turda doğrulanamadı: Han’ın teknik broşürü görsel tabanlı (metin katmanı yok) ve dosya tarihi 1 Temmuz 2025 — on altı ay öncesi. Bu yüzden tork, AC şarj gücü, yüzde 0-100 ve yüzde 10-80 şarj süreleri, ölçüler, ağırlık ve azami hız sayfalarımızda yazılmadı; gamın geri kalanında bu değerler broşürden geliyor, Han’da gelmiyor. Bir çelişki de var: BYD’nin kendi sayfası teknik tabloda 380 kW (517 PS) derken aynı sayfanın metninde “390 kW” yazıyor; teknik tablo esas alındı. Fiyatı BYD yayımlamıyor: 24 Ekim 2026 tarihli resmi fiyat listesinde yalnızca Seal, Sealion 7 ve Tang var. Garanti süreleri BYD Türkiye garanti sayfası’ndan alındı.
