📌 Bu yazıda öne çıkanlar
- DC: 170 kW — yüzde 30-80 30 dakika, yüzde 10-80 46 dakika (ikisi de resmî).
- AC: 11 kW, yüzde 0-100 11 saat.
- Yarım saatlik bir mola yaklaşık 54 kWsa enerji veriyor.
- VtoL güç kablosu standart — gamın diğer modellerinde opsiyon.
- 100 km maliyeti evde düşük kademede 69 ₺, DC istasyonda 312-360 ₺.
Tang’ın şarj tablosunda iki rakam birbirini dengeliyor: DC tarafı güçlü (170 kW), AC tarafı yavaş (11 saat). Sebep aynı: batarya büyük. Teknik tablolar Tang rehberimizde.
DC hızlı şarj: 170 kW
| Azami DC gücü | 170 kW |
| Yüzde 30-80 süresi | 30 dakika (resmî) |
| Yüzde 10-80 süresi | 46 dakika (resmî) |
| Yüzde 30-80 enerji | ~54 kWsa |
| Azami AC gücü | 11 kW (yerleşik şarj cihazı) |
| AC yüzde 0-100 süresi | 11 saat (resmî) |
| Soket | CCS2 (DC) + Type 2 (AC) |
| Batarya gerilimi | 640 V |
| V2L (VtoL) | Standart — güç kablosu dahil |
Kaynak: BYD Türkiye Tang model sayfası ve BYD Tang teknik broşürü. Şarj süresi ve hızı batarya sıcaklığı, istasyonun anlık gücü ve doluluk oranına göre değişir; azami hıza ulaşmak için uygun güçte CCS2 DC çıkışı ve yaklaşık 25 °C ortam sıcaklığı gerekir (HPC şarj nedir).
170 kW, 108,8 kWsa’lık bir pakette dengeli bir rakam. Yarım saatlik bir molada yaklaşık 54 kWsa enerji giriyor; bu da otoyolda ılıman havada yaklaşık 185 km demek. Yani Tang uzun yolda “yarım saat mola, 185 km yol” ritmiyle gidiyor.
Evde şarj: 11 saat gerçeği
11 kW yerleşik şarj cihazı standart, ama 108,8 kWsa’lık bir bataryayı sıfırdan doldurmak 11 saat sürüyor. Pratikte bu bir sorun değil: araç gece boyunca duruyorsa yeter. Ama boşa yakın bir bataryayla eve gelip birkaç saat sonra tekrar çıkmanız gerekiyorsa plan yapmanız gerekir.
Üç fazlı wallbox bu araçta neredeyse zorunlu (wallbox kurulum rehberi); monofaze 7,4 kW ile süre 15 saati aşar. Kablo kesiti ve kaçak akım rölesi hesabı ayrı yazıda, yerleşik şarj cihazının sınırları OBC yazısında.
BYD Tang şarj maliyeti
Aşağıdaki tablo BYD’nin resmî WLTP karma tüketimi 24,0 kWsa/100 km üzerinden hesaplanmıştır. Yüzde 30-80 dolum 108,8 kWsa bataryanın yarısına, yaklaşık 54 kWsa’ya karşılık geliyor.
| Nerede | Birim fiyat | Yüzde 30-80 dolum (~54 kWsa) | 100 km |
|---|---|---|---|
| Evde (düşük kademe) | 2,60 ₺/kWh | ≈ 154 ₺ | ≈ 69 ₺ |
| Evde (yüksek kademe) | 4,30 ₺/kWh | ≈ 255 ₺ | ≈ 114 ₺ |
| Trugo (DC) | 14,98 ₺/kWh | ≈ 809 ₺ | ≈ 360 ₺ |
| ZES (DC) | 12,99 ₺/kWh | ≈ 701 ₺ | ≈ 312 ₺ |
| Eşarj (DC, en yüksek) | 14,90 ₺/kWh | ≈ 805 ₺ | ≈ 358 ₺ |
Ev şarjında yaklaşık yüzde 10 dolum kaybı hesaba katılmıştır. Tüketim, BYD’nin resmî WLTP karma değeridir (24,0 kWsa/100 km) — türetilmiş bir rakam değil. Operatör tarifeleri 22 Eylül 2026 itibarıyladır ve sık değişir; güncel durum için tarife karşılaştırmamıza bakın.
Blade LFP: yüzde 100 şarj serbest
Tang’ın bataryası LFP kimyasında. NMC bataryalardaki “yüzde 80’de bırak” kuralı burada geçerli değil: LFP’de şarj göstergesinin doğru kalması için araç düzenli olarak tam doluma ulaşmalıdır. Bu, 11 saatlik dolum süresine rağmen bataryayı tam doldurmanın bir sakıncası olmadığı anlamına geliyor.
V2L: kablosu kutuda
Tang’da araç enerji paylaşımı (VtoL) var ve gamın geri kalanından farklı olarak güç kablosu standart donanıma dahil: broşürün donanım listesinde “araçtan dışarıya enerji sağlayan dörtlü priz” olarak yazılı. 108,8 kWsa’lık batarya, kamp veya elektrik kesintisi gibi durumlarda ciddi bir taşınabilir enerji kaynağı demek.
Kışın şarj: üç pratik kural
- DC istasyona gitmeden önce ön koşullandırma yapın; soğuk batarya 170 kW’ı görmez.
- Evde şarjı sabaha yakın saatlere programlayın; 11 saatlik dolumda bu hem ucuz tarifeyi hem ılık kalkışı yakalar.
- Isıtmalı ve havalandırmalı koltukları kullanın; üç sıralı kabini tamamen ısıtmak pahalı.
Sıra Sende: Şarj Deneyimin
- 170 kW’ı gerçekten gördüğün istasyon oldu mu?
- Yüzde 30-80 gerçekten 30 dakika mı sürüyor?
- Evde kaç kW ile şarj ediyorsun, süre ne çıkıyor?
- VtoL’u ne için kullandın?
Sıkça sorulan sorular
BYD Tang kaç kW ile şarj olur?
DC hızlı şarjda azami 170 kW. Resmî süreler yüzde 30’dan 80’e 30 dakika, yüzde 10’dan 80’e 46 dakika. AC tarafında 11 kW yerleşik şarj cihazı var ve sıfırdan tam dolum 11 saat sürüyor.
Tang ile 100 km kaça mal olur?
Resmî WLTP karma tüketim 24,0 kWsa/100 km. Evde düşük kademede (2,60 ₺/kWh) yaklaşık 69 ₺, evde yüksek kademede 114 ₺, DC hızlı şarj istasyonlarında operatöre göre 312-360 ₺. Ev şarjında yüzde 10 dolum kaybı hesaba katılmıştır.
BYD Tang evde kaç saatte dolar?
Standart 11 kW yerleşik şarj cihazıyla sıfırdan tam dolum 11 saat. Monofaze 7,4 kW bir bağlantıda süre 15 saati aşar; bu araçta üç fazlı wallbox neredeyse zorunludur.
Tang’da V2L kablosu fiyata dahil mi?
Evet. Broşürün donanım listesinde VtoL güç kablosu — araçtan dışarıya enerji sağlayan dörtlü priz — standart olarak yazılı. Gamın diğer modellerinde bu kablo ayrıca temin ediliyor.
Son güncelleme: 24 Ekim 2026. Teknik değerler BYD Türkiye Tang model sayfası ve BYD Tang teknik broşürü’nden doğrulandı (broşür dosyası 20 Mayıs 2026, belge üzerindeki düzenlenme tarihi 11 Mart 2026): 108,8 kWsa Blade LFP, 640 V, 380 kW (517 PS), ön 350 / arka 350 Nm, dört tekerlekten çekiş, 4,9 sn, 190 km/s, 0,32 Cd, 530 km karma ve 681,5 km şehir içi WLTP menzil, 24,0 / 18,7 kWsa/100 km, 11 kW yerleşik şarj (tam dolum 11 saat), 170 kW DC (yüzde 10-80: 46 dakika, yüzde 30-80: 30 dakika), 235 / 940 / 1.665 litre bagaj, 4.970 mm uzunluk, 2.630 kg, 21 inç (265/45 R21), ısı pompası ve VtoL güç kablosu standart, tek donanım (Flagship). Fiyat BYD Türkiye resmi fiyat listesinden doğrulandı (liste tarihi 24 Ekim 2026): 5.418.000 ₺, ÖTV yüzde 75. Vergi kırılımı 10115 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı (Resmî Gazete, 24.07.2025) ile belirlenen oran üzerinden türetilmiş ve yuvarlanmıştır. Garanti süreleri BYD Türkiye garanti sayfası’ndan alındı.
