📌 Bu yazıda öne çıkanlar
- 3,9 saniye ve 517 PS — gamın en hızlısı.
- 521 km menzil ve 18,5 kWsa/100 km tüketim: performans sedanı için iyi bir denge.
- Arka koltuklar ısıtmalı ve havalandırmalı — şoförlü kullanıma uygun.
- 155 kW DC; yüzde 30-80 30 dakika.
- Fiyat yayımlanmıyor ve teknik broşür okunamıyor — bazı kalemler doğrulanamadı.
Han’ı anlamak için iki rakamı yan yana koymak yeterli: 3,9 saniye ve 521 km. Performans sedanlarında bu ikisi genellikle birbirinin rakibidir; Han’da 85,4 kWsa’lık LFP paket ikisini birlikte veriyor. Teknik tablolar Han rehberimizde.
Performans: 517 PS, 3,9 saniye
Çift motorlu yapı doğal olarak dört tekerlekten çekiş veriyor ve 380 kW (517 PS) sistem gücünü yola aktarıyor. 3,9 saniyelik hızlanma, bu fiyat ve gövde sınıfında dikkat çekici. BYD ayrıca güç aktarma tarafında SiC MOSFET yarı iletken kullanıyor: alüminyum silisyum karbür tabanlı modül, motor verimini artırıp menzile katkı sağlıyor.
Menzil ve verim
Resmî değerler: 521 km karma, 662 km şehir içi, karma tüketim 18,5 kWsa/100 km, şehir içi 14,6 kWsa/100 km. 517 PS üreten bir araç için bu iyi bir verim — karşılaştırma olarak Sealion 7 AWD aynı sistem gücüyle 21,9 kWsa/100 km harcıyor, Tang 24,0. Sebep basit: Han bir sedan, ötekiler SUV.
| Koşul | Tahmini menzil | Tüketim | Yüzde 100→10 mesafe |
|---|---|---|---|
| Şehir içi, ılıman | ~560 km | ~15,3 kWsa/100 km | ~505 km |
| Karma, ılıman | ~460 km | ~18,6 kWsa/100 km | ~415 km |
| Otoyol 110 km/s | ~365 km | ~23,4 kWsa/100 km | ~330 km |
| Otoyol, kış | ~275 km | ~31,1 kWsa/100 km | ~245 km |
Otoyol ve kış değerleri resmî WLTP karma menzil (521 km) ve 85,4 kWsa kapasite üzerinden türetilmiştir; kesin ölçüm değildir. 110 km/s sabit hız kabulüyle hesaplandı. Kış kabulü yaklaşık dörtte bir kayıp üzerinedir; Han’da ısı pompasının standart olup olmadığı bu turda doğrulanamadı.
İç mekân: arka koltuk ayrıcalığı
Han’ın gamdaki en belirgin ayrıcalığı arka koltuklarda. Isıtmalı ve havalandırmalı Nappa deri döşemeli ön ve arka koltuklar standart — BYD Türkiye gamında arka koltukta havalandırma sunan tek model bu. Şoförlü kullanım veya aileyle uzun yol için somut bir fark.
15,6 inç elektrikli dönebilir dokunmatik ekran, elektrikli açılabilir panoramik cam tavan ve karartılmış arka camlar da standart. 19 inç jant, Tang’ın 21 inçine göre konfor ve lastik maliyeti açısından daha makul bir seçim.
Şarj: 155 kW, 30 dakika
DC hızlı şarjda 155 kW. BYD’nin yayımladığı resmî süre yüzde 30’dan 80’e 30 dakika; bu molada yaklaşık 43 kWsa enerji giriyor. V2L de var: araç, bataryasındaki elektriği dış cihazlara verebiliyor. AC şarj gücü ve tam dolum süresi marka tarafından yayımlanmıyor (şarj yazımız).
Artılar ve eksiler
- + 3,9 saniye ve 517 PS; gamın en hızlısı.
- + 521 km menzil ve 18,5 kWsa/100 km tüketim — performansa göre iyi verim.
- + Arka koltuklar da ısıtmalı ve havalandırmalı Nappa deri.
- + 19 inç jant: Tang’a göre daha konforlu ve daha ucuz lastik.
- + Blade LFP: günlük yüzde 100 şarj serbest, uzun çevrim ömrü.
- − Fiyat yayımlanmıyor; karşılaştırma teklif üzerinden yapılmak zorunda.
- − Teknik broşür okunamıyor ve bir yıldan eski; tork, ölçü, ağırlık, AC şarj gücü gibi kalemler doğrulanamıyor.
- − 410 litre bagaj, sedan gövdede sınıf ortalaması — SUV esnekliği yok.
- − Gamın en az satan modellerinden; parça ve servis erişimi soru işareti.
Bu turda doğrulanamayan değerler
| Tork (Nm) | Bu turda doğrulanamadı |
| AC şarj gücü ve yüzde 0-100 süresi | Bu turda doğrulanamadı |
| Yüzde 10-80 DC süresi | Bu turda doğrulanamadı |
| Ölçüler ve ağırlık | Bu turda doğrulanamadı |
| Azami hız | Bu turda doğrulanamadı |
| Isı pompası | Bu turda doğrulanamadı |
Tahmin yazmak yerine boş bırakıyoruz. İhtiyacınız olan kalemi bayiden yazılı isteyin.
Kime uygun, kime değil
Uygun: performans sedanı isteyen ama menzilden ödün vermek istemeyen, arka koltuk konforunu önemseyen (şoförlü kullanım dahil), evde şarj imkânı bulunan kullanıcı. 3,9 saniye ve 521 km’yi aynı araçta bulmak bu fiyat sınıfında kolay değil.
Uygun değil: bagaj esnekliği arayan, şehir içinde çok manevra yapan, fiyat şeffaflığı isteyen kullanıcı. Sedan yerine SUV isterseniz Sealion 7, fiyatı yayımlı bir sedan isterseniz Seal AWD Excellence (82,5 kWsa, 520 km, 3,8 sn, 4.077.000 ₺) daha doğru.
Sıra Sende: Han Deneyimin
- 3,9 saniye gerçekten hissediliyor mu?
- Karma kullanımda tüketimin kaç kWsa/100 km?
- Arka koltuk havalandırması işe yarıyor mu?
- 155 kW’ı gördüğün istasyon oldu mu?
Sıkça sorulan sorular
BYD Han iyi bir araç mı?
Performans sedanı arayan bir kullanıcı için güçlü bir paket: 517 PS, 3,9 saniye ve aynı zamanda 521 km WLTP karma menzil. Arka koltuklar da ısıtmalı ve havalandırmalı. Zayıf yanları fiyatın yayımlanmaması ve teknik broşürün okunamaması nedeniyle bazı değerlerin doğrulanamaması.
BYD Han ile Seal arasındaki fark ne?
İkisi de sedan ve benzer hızda: Han 85,4 kWsa / 521 km / 3,9 sn / 380 kW, Seal AWD Excellence 82,5 kWsa / 520 km / 3,8 sn / 390 kW. Han’ın artısı arka koltuk havalandırması ve Nappa deri; Seal’in artısı fiyatının yayımlanmış olması (4.077.000 ₺) ve 150 kW DC şarj yerine Han’ın 155 kW’ı ile yakın bir şarj hızı.
BYD Han’ın tüketimi ne kadar?
Resmî WLTP karma tüketim 18,5 kWsa/100 km, şehir içi tüketim 14,6 kWsa/100 km. 517 PS üreten bir araç için bu iyi bir verim; aynı sistem gücündeki Sealion 7 AWD 21,9 kWsa/100 km harcıyor çünkü SUV gövdeli.
BYD Han’da ısı pompası var mı?
Bu turda doğrulanamadı. BYD’nin model sayfası ısı pompası teknolojisini genel olarak anlatıyor ama Han’ın donanım listesinde standart olup olmadığını yazmıyor; teknik broşür de görsel tabanlı olduğu için okunamıyor. Bayiden yazılı teyit isteyin.
Son güncelleme: 24 Ekim 2026. Teknik değerler BYD Türkiye Han model sayfası’ndan doğrulandı: 85,4 kWsa Blade LFP, 380 kW (517 PS) sistem gücü, dört tekerlekten çekiş, 3,9 sn, 521 km karma ve 662 km şehir içi WLTP menzil, 18,5 / 14,6 kWsa/100 km, 155 kW DC (yüzde 30-80: 30 dakika), 410 litre bagaj, 19 inç jant, tek donanım (AWD Executive). Bir kısım değer bu turda doğrulanamadı: Han’ın teknik broşürü görsel tabanlı (metin katmanı yok) ve dosya tarihi 1 Temmuz 2025 — on altı ay öncesi. Bu yüzden tork, AC şarj gücü, yüzde 0-100 ve yüzde 10-80 şarj süreleri, ölçüler, ağırlık ve azami hız sayfalarımızda yazılmadı; gamın geri kalanında bu değerler broşürden geliyor, Han’da gelmiyor. Bir çelişki de var: BYD’nin kendi sayfası teknik tabloda 380 kW (517 PS) derken aynı sayfanın metninde “390 kW” yazıyor; teknik tablo esas alındı. Fiyatı BYD yayımlamıyor: 24 Ekim 2026 tarihli resmi fiyat listesinde yalnızca Seal, Sealion 7 ve Tang var. Garanti süreleri BYD Türkiye garanti sayfası’ndan alındı.
