💡 Kısa cevap: Citroën ë-C5 Aircross, markanın Türkiye gamındaki en büyük elektrikli modeli: 73 kWh batarya, 157 kW (210 HP), 502 km WLTP karma menzil ve 565 litre bagaj. Güçlü yanı şarj: 160 kW DC ile yüzde 20-80 arası 30 dakika. Zayıf yanı performans beklentisi: 2.184 kg’lık gövdeyi 100 km/s’ye 8,9 saniyede çıkarıyor.

📌 Bu yazıda öne çıkanlar

  • 565 litre bagaj (VDA) — sınıfın geniş tarafı.
  • 160 kW DC, yüzde 20-80 için 30 dakika.
  • 17,8 kWh/100 km resmî birleşik tüketim.
  • Peugeot E-3008 ile aynı platform: 73 kWh ve 157 kW ikisinde de aynı.
  • Tek donanım (Plus); karar opsiyonlarda veriliyor.

ë-C5 Aircross’u anlamanın en hızlı yolu Peugeot E-3008 ile yan yana koymak: aynı Stellantis platformu, aynı 73 kWh batarya, aynı 157 kW motor. Fark gövdede, süspansiyon ayarında ve Citroën’in konfor yaklaşımında. Teknik tabloların tamamı ë-C5 Aircross rehberimizde.

Batarya ve menzil

73 kWh Li-Ion NMC batarya 12 modülden oluşuyor, 520 kg geliyor ve 400 V mimariyle çalışıyor. WLTP karma menzil 502 km, şehir içi menzil 640 km. Resmî birleşik tüketim 17,8 kWh/100 km — 2,2 tonluk bir SUV için makul bir rakam.

Küçük bir ayrıntı dikkat çekiyor: 73 kWh’yi 502 km’ye böldüğünüzde 14,5 kWh/100 km çıkıyor ama resmî tüketim 17,8. Aradaki fark şarj kaybı; WLTP tüketimi prizden ölçülür, bataryadan değil. Maliyet hesabı yaparken resmî değeri kullanmak gerekiyor (maliyet tablomuz).

Reklamlar

Şarj: bu aracın en güçlü yanı

DC 160 kW · yüzde 20-80 30 dakika
AC 11 kW · yüzde 20-80 4 saat 30 dakika
AC 7,4 kW · yüzde 20-80 6 saat 45 dakika
Batarya gerilimi 400 V
Batarya tipi Li-Ion NMC, 12 modül, 520 kg

Kaynak: Citroën Türkiye ë-C5 Aircross dijital kataloğu ve resmi fiyat listesi. Şarj süresi ve hızı batarya sıcaklığı, istasyonun anlık gücü ve doluluk oranına göre değişir (HPC şarj nedir).

160 kW bu fiyat sınıfında iyi bir rakam ve yarım saatlik bir mola yaklaşık 44 kWh enerji veriyor. Citroën süreyi yüzde 20-80 aralığı için veriyor; çoğu marka yüzde 10-80 kullandığı için karşılaştırma yaparken bu farkı gözden kaçırmayın.

Gövde, bagaj, konfor

4.652 mm uzunluk, 2.784 mm dingil mesafesi ve 565 litre bagaj (VDA). Süspansiyon önde Pseudo MacPherson, arkada Multilink — Citroën’in konfor odaklı kurulumu bu sınıfta ayırt edici. Standart lastik 235/55 R19; 235/50 R20 opsiyon.

Altı gövde rengi var ve hepsi metalik olarak listeleniyor: Yakut Kırmızı, Gece Mavisi, Perla Nera Siyah, Dolunay Beyazı, Platin Gri, Astoria Yeşili. Metalik boya fiyat listesinde 11.842 ₺’lik bir opsiyon olarak ayrıca geçiyor.

Artılar ve eksiler

  • + 160 kW DC; yüzde 20-80 yalnızca 30 dakika.
  • + 565 litre bagaj ve 2.784 mm dingil mesafesi.
  • + 502 km karma, 640 km şehir içi menzil.
  • + Multilink arka süspansiyon; konfor Citroën’in iddialı olduğu alan.
  • + Vergi payı yüzde 33,3 — 157 kW ile en düşük ÖTV diliminde.
  • − 8,9 saniye hızlanma; 2.184 kg gövdede performans beklemeyin.
  • − Panoramik cam tavan opsiyonu ÖTV dilimini atlatıyor — 46.053 ₺ seçim 594.252 ₺’ye mal oluyor.
  • − Isı pompası yayımlanmıyor; katalogda satır boş.
  • − Şarj süresi yüzde 20-80 için veriliyor; rakipler yüzde 10-80 veriyor, doğrudan karşılaştırma yanıltır.
⚠ Opsiyon seçmeden önce: Bu modelde bir opsiyon bütün aracın vergisini değiştirebiliyor. Citroën opsiyonları iki ayrı fiyatla listeliyor ve sebebini dipnotunda yazıyor: ÖTV oranı araç ve opsiyon bedeli toplamı üzerinden hesaplanıyor. ë-C5 Aircross’un matrahı 1.620.000 ₺; yüzde 55 dilimine geçiren sınır 1.650.000 ₺. Arada yalnızca 30.000 ₺ var. Panoramik cam tavan opsiyonu matraha 30.702 ₺ eklediği için sınırı 702 ₺ aşıyor ve aracın tamamını üst dilime taşıyor: 46.053 ₺’lik opsiyon toplamda 594.252 ₺’ye mal oluyor.

Kime uygun, kime değil

Uygun: büyük bagaj ve konfor isteyen, ailesiyle uzun yola çıkan, evde şarj imkânı bulunan kullanıcı. 160 kW DC ve 502 km menzil bu profili rahat taşıyor.

Uygun değil: performans bekleyen veya panoramik cam tavanı şart gören kullanıcı — ikincisi bu araçta vergi nedeniyle orantısız pahalı. Daha küçük bir gövde yetiyorsa ë-C4 ya da ë-C3 Aircross bakın; aynı platformun Peugeot yorumu için E-3008.

Sıra Sende: ë-C5 Aircross Deneyimin

  • Gerçek tüketimin kaç kWh/100 km çıkıyor?
  • 160 kW’ı gördüğün istasyon oldu mu?
  • Aracında ısı pompası var mı, bayi ne dedi?
  • Hangi opsiyonları aldın, vergi farkını bayi anlattı mı?
Reklamlar

Sıkça sorulan sorular

Citroën ë-C5 Aircross iyi bir araç mı?

Büyük bagaj, konforlu süspansiyon ve güçlü DC şarj isteyen bir kullanıcı için güçlü bir paket: 73 kWh batarya, 502 km WLTP karma menzil, 565 litre bagaj ve 160 kW DC ile yüzde 20-80 arası 30 dakika. Zayıf yanı 8,9 saniyelik hızlanma ve panoramik cam tavan opsiyonunun vergi etkisi.

ë-C5 Aircross ile Peugeot E-3008 arasındaki fark ne?

İkisi de aynı Stellantis platformunu, aynı 73 kWh bataryayı ve aynı 157 kW motoru kullanıyor. ë-C5 Aircross 502 km WLTP karma menzil ve 565 litre bagaj veriyor; E-3008’de menzil 500 km. Fark gövde, süspansiyon ayarı ve donanım yaklaşımında.

ë-C5 Aircross kaç saniyede 100’e çıkıyor?

8,9 saniye. Azami hız 170 km/s, tork 343 Nm (4.370 d/d), boş ağırlık 2.184 kg.

ë-C5 Aircross’un bagajı kaç litre?

565 litre (VDA ölçümü). Araç 4.652 mm uzunluğunda ve dingil mesafesi 2.784 mm.

Son güncelleme: 25 Ekim 2026. Teknik değerler Citroën Türkiye ë-C5 Aircross dijital kataloğu ve resmi fiyat listesi’nden rakam rakam doğrulandı (sayfalar JavaScript ile üretildiği için tarayıcıyla okundu): 73 kWh Li-Ion NMC (12 modül, 520 kg, 400 V), 157 kW (210 HP), 343 Nm, 8,9 sn, 170 km/s, 502 km WLTP karma ve 640 km şehir içi menzil, 17,8 kWh/100 km birleşik tüketim. Şarj yüzde 20-80 için: AC 7,4 kW 6 saat 45 dakika, AC 11 kW 4 saat 30 dakika, DC 160 kW 30 dakika. 4.652 × 1.936 × 1.691 mm, dingil mesafesi 2.784 mm, bagaj 565 litre (VDA), boş ağırlık 2.184 kg, lastik 235/55 R19 (235/50 R20 opsiyon), ön Pseudo MacPherson / arka Multilink süspansiyon, tek donanım Plus. Fiyat 2.430.000 ₺ (tavsiye edilen anahtar teslim, 2026 model yılı). ÖTV oranı ve MTV dilimi 2026 vergi rehberimizden türetilmiştir. Isı pompası doğrulanamadı: katalogda “Isı Pompası” satırı var ama değeri boş; tahmin yazmadık, bayiden yazılı teyit alın.