💡 Kısa cevap: BYD Tang için öncelik sırası net: 1) üç fazlı wallbox (108,8 kWsa bataryada zorunluya yakın), 2) çeki demiri (1.500 kg frenli kapasite kullanılacaksa), 3) kauçuk bagaj havuzu ve paspas, 4) kış lastiği. VtoL güç kablosu ve halı paspas seti standart donanımda — onları satın almanıza gerek yok.

📌 Bu yazıda öne çıkanlar

  • Wallbox birinci sırada: 11 kW ile tam dolum 11 saat; monofaze bağlantıda 15 saati aşar.
  • VtoL güç kablosu standart — gamın diğer modellerinde opsiyon, burada dahil.
  • Halı paspas seti de standart donanımda yazılı.
  • Üçüncü sıra kullanılıyorsa bagaj düzeni için kauçuk havuz işe yarıyor (koltuklar dikken 235 litre).
  • 265/45 R21 kış lastiği pahalı bir kalem — bütçeye erken koyun.

Bu yazı Tang’ın somut eksiklerine bakıp neyin gerçekten gerektiğini sıralıyor. Teknik tablolar model rehberimizde.

1. Üç fazlı wallbox

108,8 kWsa’lık bir bataryada ev şarjı bir konfor değil altyapı meselesi. 11 kW yerleşik şarj cihazıyla tam dolum 11 saat; monofaze 7,4 kW bağlantıda süre 15 saati aşıyor. Üç fazlı wallbox bu araçta neredeyse zorunlu (wallbox kurulum rehberi). Kablo kesiti ve kaçak akım rölesi hesabı ayrı yazıda.

Maliyet tarafı da bunu söylüyor: 100 km evde düşük kademede 69 ₺, DC istasyonda 360 ₺. Yıllık 20.000 km’de aradaki fark 58.000 ₺’yi aşıyor (maliyet tablosu).

Reklamlar

2. Çeki demiri

Tang gamda 1.500 kg frenli römork kapasitesi sunan tek model. Karavan veya tekne çekecekseniz çeki demiri ikinci sıradaki kalem. İki şeyi sorun: montajın garantiye etkisi ve elektrik tesisatının (römork prizi) fabrika donanımıyla uyumu. Römorkla menzilin yarıya yakınını kaybedeceğinizi uzun yol yazımızda anlattık.

3. Kauçuk bagaj havuzu ve paspas

Üç sıralı bir araçta bagaj düzeni kritik: koltuklar dik durumda yalnızca 235 litre var, üçüncü sıra yatıkken 940 litre. Kauçuk havuz ucuz bir kalem ve ikinci el değerini korumaya yardım ediyor. Not: broşürün donanım listesinde halı paspas seti standart yazılı; kauçuk set istiyorsanız ayrı almanız gerekir.

4. Kış lastiği

265/45 R21 ebadında kış lastiği bu listenin en pahalı kalemi. Yine de iki iş yapıyor: güvenlik ve menzil. Soğukta sertleşen yazlık lastik yuvarlanma direncini artırıyor ve zaten ~275 km’ye inmiş kış menzilini daha da aşağı çekiyor. Bütçeye erken koymak gerekiyor (lastik rehberi).

Neye gerek yok?

  • VtoL güç kablosu: standart donanımda — broşürde “araçtan dışarıya enerji sağlayan dörtlü priz” olarak yazılı.
  • Mod 2 ve Mod 3 şarj kabloları: ikisi de standart donanımda (Mod 3, üç fazlı 32A, 5 metre). Ek kablo almanıza gerek yok (kablo ve adaptör rehberi).
  • Cam tavan perdesi: panoramik cam tavan perdesiyle geliyor.
  • Kablosuz şarj pedi: orta konsolda 50 W havalandırmalı kablosuz şarj istasyonu standart.
  • Ek ses sistemi: 12 hoparlörlü Dynaudio standart.
⚠ Fiyat vermiyoruz: Aksesuar fiyatları satıcıya, kampanyaya ve ürün markasına göre çok değiştiği için bu yazıda tutar yazmıyoruz. Sıralama aracın somut eksiklerine göre yapıldı: 108,8 kWsa batarya bir wallbox istiyor, 1.500 kg römork kapasitesi bir çeki demiri istiyor.

Sıra Sende: Hangi Aksesuar İşe Yaradı?

  • Wallbox kurdun mu, kaç kW ile şarj ediyorsun?
  • Çeki demiri taktırdın mı, montaj garantiyi etkiledi mi?
  • 21 inç kış lastiğini ne kadara aldın?
  • Aldığın ama hiç kullanmadığın bir aksesuar var mı?
Reklamlar

Sıkça sorulan sorular

BYD Tang için wallbox gerekli mi?

Neredeyse zorunlu. 108,8 kWsa bataryayı 11 kW yerleşik şarj cihazıyla sıfırdan doldurmak 11 saat, monofaze 7,4 kW bağlantıda 15 saatin üstü sürüyor. Maliyet tarafında da fark büyük: 100 km evde 69 ₺, DC istasyonda 360 ₺.

Tang’da V2L kablosu fiyata dahil mi?

Evet. Broşürün donanım listesinde VtoL güç kablosu — araçtan dışarıya enerji sağlayan dörtlü priz — standart olarak yazılı. Mod 2 ve Mod 3 şarj kabloları da standart.

Tang’a çeki demiri takılır mı?

Takılır; aracın frenli römork kapasitesi 1.500 kg, frensiz 750 kg. Montaj öncesi garantiye etkisini ve römork prizinin fabrika tesisatıyla uyumunu bayiye sormak gerekiyor.

Tang’da paspas standart mı?

Halı paspas seti broşürün donanım listesinde standart olarak yazılı. Kauçuk paspas veya bagaj havuzu istiyorsanız bunları ayrıca almanız gerekir.

Son güncelleme: 24 Ekim 2026. Teknik değerler BYD Türkiye Tang model sayfası ve BYD Tang teknik broşürü’nden doğrulandı (broşür dosyası 20 Mayıs 2026, belge üzerindeki düzenlenme tarihi 11 Mart 2026): 108,8 kWsa Blade LFP, 640 V, 380 kW (517 PS), ön 350 / arka 350 Nm, dört tekerlekten çekiş, 4,9 sn, 190 km/s, 0,32 Cd, 530 km karma ve 681,5 km şehir içi WLTP menzil, 24,0 / 18,7 kWsa/100 km, 11 kW yerleşik şarj (tam dolum 11 saat), 170 kW DC (yüzde 10-80: 46 dakika, yüzde 30-80: 30 dakika), 235 / 940 / 1.665 litre bagaj, 4.970 mm uzunluk, 2.630 kg, 21 inç (265/45 R21), ısı pompası ve VtoL güç kablosu standart, tek donanım (Flagship). Fiyat BYD Türkiye resmi fiyat listesinden doğrulandı (liste tarihi 24 Ekim 2026): 5.418.000 ₺, ÖTV yüzde 75. Vergi kırılımı 10115 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı (Resmî Gazete, 24.07.2025) ile belirlenen oran üzerinden türetilmiş ve yuvarlanmıştır. Garanti süreleri BYD Türkiye garanti sayfası’ndan alındı.